亏损噩梦重现？特斯拉Q1或重新掉进亏损黑洞

根据Trefis预测，特斯拉公司一季度的总收入为54亿美元，比去年四季度将大幅下跌26%。根据分析师预测，特斯拉一季度将重新遭遇亏损，每股亏损额为0.65美元，而在去年四季度，特斯拉每股实现了1.93美元的净利润。

 

美国电动车制造商特斯拉成为人人模仿的行业翘楚，但是“亏损”仍然是特斯拉一个挥之不去的“噩梦”。据外媒最新消息，在连续两个季度盈利之后，特斯拉公司今年一季度极有可能重新掉进亏损的泥潭中。

特斯拉公司自从诞生以来，盈利就是个大难题。去年，马斯克发誓，从第三季度开始，要让特斯拉公司进入可持续盈利的轨道中。果然，去年第三和第四季度，特斯拉连续盈利，但是现在看来，马斯克的这一诺言可能要落空了。

据国外媒体报道，预计特斯拉将于4月24日公布其2019年第一季度业绩，该季度该公司公布的汽车交货量环比四季度大跌30%。下面我们来看一看公司在公布盈利时要关注的一些关键趋势。

根据Trefis预测，特斯拉公司一季度的总收入为54亿美元，比去年四季度将大幅下跌26%。根据分析师预测，特斯拉一季度将重新遭遇亏损，每股亏损额为0.65美元，而在去年四季度，特斯拉每股实现了1.93美元的净利润。

特斯拉的收入和盈利，双双出现了下滑，这是为什么呢?

之前，该公司公布了一季度的电动车交付量，一共交付6.3万辆，这显然将会影响到收入。另外，最重要的电动车车型Model 3交货量环比下降约20%，至5.1万辆，Model S和Model X的交货量则下降56%，大约为1.2万辆。

据分析，一季度，特斯拉较低的销售收入将损害固定成本的吸收，而利润较高的两款豪华车销量也不理想，将影响到公司的毛利润率。

特斯拉唯一的一款大众款车型Model 3，目前是获取销售收入的主打产品，特斯拉正推动扩大在欧盟和中国的Model 3交付规模，但是在中国市场，特斯拉一直面临物流问题。

一季度末期，特斯拉一共有有10600辆电动车(包括所有型号)处于运输过程中，导致部分交付量将会转移到第二季度。相较而言，2018年第四季度末，只有3000辆电动车处于运输过程中。因此物流问题这对第二季度的交付数字来说可能是个好兆头。

一季度，Model S和X两款豪华车的销售也出现下滑，据分析，美国联邦政府7500美元的电动车退税之前开始减半(因为特斯拉的电动车销量已经突破了20万辆的上限，触发了纳税优惠政策变动)，这可能影响了两款车的需求。此外，特斯拉已经停止生产价格较低的两款豪华车75千瓦时电池版本。预计的内部或设计升级也可能导致一些买家推迟购买计划。

对于特斯拉而言，销量和盈利目前也呈现出一组矛盾，由于电动车销量出现低迷，特斯拉开始生产价格较低的Model 3版本，甚至进行大规模裁员缩减运营成本，支持低价车型推出。

不过最近，特斯拉再一次“变卦”，取消了在官方网站销售3.5万美元的标准版Model 3，只提供电话或者零售店购买。网站销售的版本价格接近四万美元。

虽然在中国市场面临物流问题，但是特斯拉在上海市的工厂已经开始建设，计划年内开始生产Model 3电动车，特斯拉希望上海工厂能够提升公司汽车总产量，同时帮助挖掘中国电动车市场的巨大潜力。中国市场将成为特斯拉未来是否持续盈利的一个关键。