收购富迪汽车，小鹏汽车解决自建工厂生产资质

3月21日，天眼查显示，广东福迪汽车有限公司(以下简称“福迪汽车”)已变更为小鹏汽车汽车旗下公司肇庆小鹏新能源投资有限公司。同时，股东备案信息显示，福迪汽车董事长、法人叶青，董事陈岩、沈振强、王殿武等均已退出，由小鹏汽车总裁夏珩担任福迪汽车监事，小鹏汽车副总裁担任执行董事。

小鹏汽车已经收购广东福迪汽车有限公司100%股权——由此满足了获得生产资质的必要条件之一。真正获得资质还需向各相关部门提交各类材料，并等待审批。公开信息显示，福迪汽车有限公司成立于1988年，经营业务不仅涉及皮卡、SUV等整车产品，还拥有车身、零部件等业务，与福田汽车、东风汽车、长城汽车等国内整车生产厂家形成长期车身零部件配套合作关系。小鹏汽车相关负责人对北京商报记者表示：“肇庆小鹏新能源投资有限公司收购福迪汽车，为优质资产市场优化配置，大家各取所需是一个双赢的选择。”

天眼查数据显示，今年2月14日，小鹏汽车投资成立肇庆小鹏新能源投资有限公司，法定代表人为小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩，公司注册资本为1亿元。值得关注的是，收购福迪汽车后，小鹏汽车也获得生产资质。接近小鹏汽车的知情人士透露，小鹏P7将在今年二季度交付，该车型将在小鹏汽车自建的肇庆工厂生产。收购福迪汽车，意味着小鹏汽车自建工厂将拥有生产资质，为小鹏P7的生产扫清障碍。

“目前，肇庆工厂正在设备调试阶段，已经在生产试制车，今年P7车型的生产和交付不会有任何延迟。”上述小鹏汽车相关负责人表示。据了解，2017年5月4，广东省肇庆市政府与小鹏汽车共同发布《小鹏智能新能源汽车整车项目》，双方共同合作规划的首座生产基地落户肇庆高新区。该项目共分三期，总规划用地3000亩，一、二期总投资100亿元。不过，由于没有生产资质，肇庆工厂未能启动。随后，小鹏汽车与海马汽车以代工合作的方式，生产首款车型小鹏G3。上述知情人士表示，目前小鹏汽车和海马依旧保持良好合作，G3也还将由海马汽车代工生产。

拜腾、威马、理想等多家造车新势力同样通过收购传统整车企业的资产而获得资质，但大部分都是相对边缘化和盈利能力较弱的资产。对此，小鹏汽车内部人士告诉界面新闻称，广东福迪汽车有限公司是工信部认可的汽车领域重点生产企业，也是老牌的广东省高新技术企业，属于行业优质资产，其积累下来的整车制造实力和行业经验，将在此后对小鹏汽车的智能汽车发展方向起到有利推动作用。

事实上，小鹏汽车在2017年5月，就宣布制造基地落户广东肇庆，预计总投资超过100亿元。但因没有生产资质，肇庆工厂未能启动，其通过与郑州海马汽车以代工合作的方式，生产首款车型小鹏G3。

“疫情期间，小鹏G3正常交付，我们推出无接触上门送车交付。”小鹏汽车相关负责人表示，目前小鹏汽车已复工复产，不会耽误新车交付。值得一提的是，除生产资质，小鹏汽车何时上市也备受关注。“上市只是阶段不是结果，但公司也是奔着上市走的，不过目前还没有具体时间表。”接近小鹏汽车的知情人士认为，小鹏汽车正渐进推动上市，但目前的重点还是产品，当产品能够在市场上有一席之地后，才能对小鹏汽车的估值有帮助。