今年7月上旬，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾暗示，鉴于双方业务重合度不断上升，不排除将这家车企与其旗下市值超1万亿美元（约合6.77万亿元人民币）的太空探索技术公司（SpaceX）进行合并。据知情人士透露，为配合上述潜在的合并计划，特斯拉高层已接到通知，要求提前筹备剥离其在华业务的相关工作。
消息人士指出，马斯克近年来一直要求管理层在组织架构上严格区分中美两地的业务板块。此举旨在防范地缘政治风险，保障其美国本土业务的生存能力。其中，供应链安全是其核心考量，特别是针对中国磷酸铁锂电池以及位于中国台湾的全球最大晶圆代工厂台积电的依赖问题。
据悉，其顾问团队已经就分拆、出售乃至关闭等多种剥离方案展开了论证，不过具体实施时间与最终计划仍存在变数。同时，管理层也在探讨组建独立的销售机构，专门负责上海超级工厂的海外出口事务。
目前，该车企在上海布局了两座大型生产基地，涵盖整车与电池制造，产品不仅供应本土，还出口至全球多地（美国除外）。作为其全球第二大单一市场，中国市场预计将在2026年上半年贡献约18%的全球销量。值得注意的是，与多数西方车企不同，其在华整车制造业务属于独资性质。
在供应链调整方面，特斯拉此前已制定规划，拟于2027年前全面停止美国本土工厂采用中国供应商的零部件。这主要是为了应对美国针对中国供应链加征的关税，并响应当地政府推动制造业回流的激励政策。
注：按1美元≈6.77人民币计算
