摆脱监管限制，波音重获适航证核发权并稳供应链

美国联邦航空管理局（FAA）近期放宽了对波音公司的相关限制，允许其在飞机交付前自行核发适航证。此前，受2024年机身门塞脱落事故影响，FAA不仅限制了737 MAX系列客机的产量，还暂停了波音在交付前判定飞机安全适航的权限。经过8个月由双方交替执行核发任务的过渡期，FAA评估认为波音的生产质量已趋于稳定，遂于7月20日全面恢复其适航证核发权，并表示未来仍将持续进行审查。

据彭博社报道，波音商用飞机部门主管斯蒂芬妮·波普透露，公司正着力解决客舱内饰与发动机等供应链瓶颈。当前，787梦想客机的座椅认证以及通用电气航空的发动机供应仍存在波动，对交付进度和整体增产计划造成了一定影响。为改善财务状况并偿还债务，波音计划将737 MAX的月产量从目前的约42架逐步提升至63架。现阶段团队正致力于将月产量稳定在47架，随后再增至52架，以此应对空客在窄体客机市场的竞争。

在机型认证与研发方面，737 MAX系列的最小机型预计将于近期获得认证，最大改型也已接近完成飞行测试。777X双发客机计划于2027年交付，此举旨在改善公司的现金流与资产负债表。此外，波音正推进下一代客机的研发工作。波普表示，鉴于航空公司对降低维护成本的需求，未来新机型的设计将在保障运行效率的基础上，进一步提升整体耐用性。