小米最新财报数据显示，2026年第一季度，小米汽车交付量超过8万辆，同比增长6.6%，但低于2025年第四季度的14.5万辆。对此，小米方面解释称，这主要是由于第一季度全力筹备新一代SU7车型上市，从而暂停了旧款车型的销售。
财务方面，小米汽车第一季度营收达到人民币199亿元，同比增长6.9%；平均售价由人民币23.8万元降至人民币23.5万元，毛利率从23.2%下滑至20.1%，经营亏损为人民币31亿元。小米说明，上述变化主要受高配置车型销售占比降低、汽车购置税补贴政策调整以及零部件价格波动等因素影响。
展望2026年第二季度，小米预计交付量将实现环比增长，同时随着新款YU7车型的加入，平均售价有望提升，毛利率也将逐步恢复，公司对2026年的整体销售目标保持信心。
在产品端，小米于5月下旬推出了YU7 GT车型，这也是其欧洲研发团队深度参与的首款作品。据小米总裁卢伟冰介绍，该车型吸引了不少宝马或奔驰车主，同时许多小米SU7车主也在关注YU7 GT。数据显示，超过半数的最终购车用户选择了售价人民币43万元的最高配置版本。
在海外市场布局方面，小米在近期的北京车展期间，正式公开了位于德国慕尼黑的欧洲研发中心核心团队成员。据悉，这些成员大多具备宝马、奔驰、保时捷等德国知名车企的工作背景。此外，小米还在积极从特斯拉引进相关人才，为后续的欧洲销售业务奠定基础。小米方面宣布，2027年将作为其汽车出海的元年，首个目标市场定为欧洲，并计划在2028年进一步开拓右舵市场。
