据TrendForce集邦咨询发布的最新研究报告显示，2026年第一季度全球新能源汽车市场出现小幅回调。数据显示，当季全球纯电动汽车、插电式混合动力汽车及氢燃料电池汽车的总销量达到394万辆，同比下降2%，在全球汽车总销量中的占比为19%。从区域表现来看，中国市场进入需求调整阶段，西欧市场呈现复苏态势，而日本和韩国的纯电动汽车销量则实现明显增长。尽管一季度有所波动，该机构预计2026年全球新能源汽车总销量将达到2335万辆，同比增长约14%。
在市场竞争格局方面，纯电动汽车领域出现显著变化。特斯拉以12.9%的全球市场份额超越比亚迪（10.9%），再次成为全球纯电动汽车销量冠军。同期，比亚迪、吉利以及上汽通用五菱等中国主流品牌的纯电动汽车销量均出现同比下滑。相比之下，零跑汽车通过丰富产品线和主打性价比实现逆势上扬，起亚与丰田则凭借多元化市场布局展现出较好的抗风险能力。在插电式混合动力汽车板块，中国品牌依然保持领先，比亚迪以27.3%的市场份额位居榜首，但其销量同样面临同比下降的情况。
此外，报告指出新能源汽车行业正面临从需求端向供给端转移的成本压力。随着汽车智能化需求的快速提升，车用存储器出现供需失衡与价格大幅上涨，叠加原材料价格的结构性攀升，给汽车制造商带来较大负担。在中国市场，部分本土品牌已宣布上调搭载高级智能驾驶系统车型的售价，以应对存储器等核心零部件的成本上升。在全球范围内，汽车企业普遍选择压缩未来的购车优惠幅度。若这种成本压力最终导致终端零售价格全面上涨，可能会削弱各国为促进新能源汽车普及而提供的政策补贴效果。
