据南华早报报道，中国电动车市场正面临制造成本上升的压力，尤其是半导体和锂电池等关键零部件的价格飙升，给车企带来了不小的挑战。由于市场需求疲软和竞争激烈，部分车企仍选择通过降价促销来争夺市场份额。
比亚迪近期宣布将其选配的DiPilot 300驾驶辅助系统价格上调21%，至人民币12,000元，而电动车电池的关键原料锂的价格也较2025年中上涨了一倍以上，目前维持在每吨人民币190,000元。面对成本压力，蔚来制造、物流及营运资深副总纪华强表示，车企应优先考虑盈利能力，而非通过削价竞争来维持销量。他认为，合理调涨车价才是应对成本问题的正确策略。
然而，市场竞争并未因此降温。理想汽车在发布新款L9 SUV时，将预售价格下调约10%，折扣后售价为人民币509,800元。相比之下，蔚来即将推出的全尺寸纯电动SUV ES9售价为人民币528,000元，较理想L9高出约3.6%。
据业内人士预测，由于需求疲软和政府支持力度减弱，2026年中国汽车市场销量可能下滑2~5%。此外，中国电动车市场内部竞争激烈，近50家制造商中仅有比亚迪和获Stellantis支持的零跑等少数企业实现盈利。
工信部在2025年5月发出警告，可能对采取激进降价策略的企业处以罚款，但由于缺乏具体执法措施，车企为维持市占率仍不惜牺牲利润提供折扣，新一轮价格战随时可能爆发。
