据彭博社(Bloomberg)报道,日产汽车正计划将其与东风汽车集团合资生产的车辆出口至加拿大。
日产汽车美洲区主管Christian Meunier在接受采访时表示,公司正在探索全球多个市场对低成本电动化车型的需求,其中包括巴西、墨西哥等拉丁美洲国家。加拿大也被正式列入潜在出口目的地。Meunier提到,加拿大政府已为中国制造的部分产品提供了市场准入,但未透露具体车型及出口计划的实施时间。
这一战略反映了全球汽车产业的深刻变革。传统汽车巨头正日益依赖中国较低的供应链成本和领先的电动车研发能力,以维持在全球市场的竞争力。日产汽车社长兼CEO Ivan Espinosa正致力于重振这家因车型老化、债务沉重以及管理层动荡而陷入困境的公司。
加拿大政府计划于2026年1月废除对中国制造电动车的实质性禁令,并允许每年最多4.9万辆中国制电动车进入该国市场。特斯拉也已开始在加拿大推广一款售价约为30,900美元的Model 3车型,该车被认为产自特斯拉上海超级工厂。
Espinosa此前表示,日产计划逐步扩大从中国出口到全球市场的规模,初步目标为每年10万辆,最终目标为每年30万辆。首批出口至拉丁美洲的车型将包括一款名为N7的纯电轿车和一款名为Frontier Pro的皮卡货车。
日产曾因2003年与东风汽车集团的合作,在中国市场占据先机,并凭借Sylphy燃油轿车取得了优异的销售成绩。近年来日产在中国的销量大幅下滑。尽管如此,日产高层仍认为,过去20年在中国积累的技术和合作关系,将为其全球反攻提供独特优势。