据路透社、Electrek报道，小鹏汽车于5月18日宣布，其首款量产无人出租车（Robotaxi）已在广州正式下线。小鹏表示，这款车预计最快在2027年初实现完全无人驾驶的商业化运营。
小鹏强调，这款无人出租车是中国首款实现量产、预组装，并由内部技术团队自主研发的车型，标志着其自动驾驶技术从测试阶段迈向商业化的重要一步。与特斯拉Cybercab和吉利EVA Cab等从零设计的专用车型不同，小鹏采用了平台共享与全栈自研的策略，通过消费级车辆验证技术后，再将其延伸至无人驾驶叫车服务，从而降低成本并加速开发。
这款新车基于小鹏旗舰SUV的GX平台开发，符合L4级自动驾驶标准。车辆搭载4颗自主研发的图灵AI芯片，算力高达3,000 TOPS，配备了视觉语言动作模型（VLA）2.0自动驾驶系统、博世线控转向技术以及6层安全冗余架构。
小鹏计划推出5座、6座和7座三种车型，专为共享出行设计。车内移除了消费者导向的配置，改为乘客优先的座舱设计，配备隐私玻璃、重力座椅、后排娱乐屏幕和语音控制功能。值得注意的是，该车采用了与特斯拉类似的“纯视觉”技术方案，完全摒弃了激光雷达（LiDAR）和高精地图，依赖VLA 2.0端到端（E2E）AI模型进行决策。
尽管百度萝卜快跑和Waymo已经在无人驾驶领域具备成熟的运营规模，NVIDIA与吉利汽车也在积极布局，但小鹏凭借自研芯片的算力优势，试图在成本控制上占据领先地位。目前，小鹏已与阿里巴巴旗下的高德地图达成合作，计划于2026年下半年启动试运营。
