据Electrek报道，小鹏汽车正计划通过收购或新建工厂的方式，进一步扩充其在欧洲的生产能力。小鹏东北欧总经理程晓光透露，公司正与合作伙伴大众汽车商讨收购其欧洲工厂的可能性。不过，他也指出，大众现有的部分工厂设备较老旧，未必完全符合小鹏的需求。若收购谈判未果，小鹏将考虑在欧洲自建工厂。
数据显示，小鹏汽车的出口量正快速增长。2026年4月，小鹏出口6,006辆车，同比增长62%，环比增长28%，创下历史新高。2026年前4个月，小鹏累计向海外市场交付17,563辆车，同比增长55%。为规避欧盟对中国制造车辆最高可达35.5%的高额进口关税，小鹏目前通过奥地利工厂为欧洲市场生产G6、G9以及2026款P7+电动轿车。然而，出口量的激增已使该工厂产能趋于饱和。
小鹏与大众的合作始于2023年，当时大众斥资7亿美元收购小鹏约5%的股权，并共同开发车辆及小鹏的人工智能驾驶辅助技术。随着大众成为小鹏第二代VLA 2.0智能驾驶解决方案的首家商业客户，双方的合作关系进一步深化。
欧洲传统车企正面临产能过剩和转型压力。大众CEO Oliver Blume计划削减欧洲低利用率工厂，并考虑将部分闲置产能转让给中国合作伙伴。除小鹏外，比亚迪、零跑等电动车企也在与欧洲传统车企洽谈转让工厂或产能的事宜，以实现从“出口欧洲”到“欧洲制造”的战略转变。
