据越南投资者报（The Investor）报道，越南财政部计划简化汽车制造与进口的相关规范，提议将汽车制造、组装业务从“有条件投资清单”中移除。这一提议引发了越南三大汽车企业Thaco、VinFast和TC Group的强烈反对。
Thaco认为，现有的行业要求和标准并非行政阻碍，而是保障产品质量与消费者权益的必要措施。VinFast也表示，技术和基础设施门槛能够帮助筛选真正有意深耕本地市场的业者。若取消这些要求，可能让低质量的进口商或组装企业进入市场，损害消费者利益。TC集团则指出，放宽限制会导致制造商与进口商之间的不公平竞争，对长期投资越南的业者不利。
越南工贸部也对此表示担忧，称此举可能吸引中国电动车企业将低附加值的组装业务转移到越南，借此规避原产地问题。这不仅可能冲击越南本土产业链，还可能引发其他国家的贸易调查。
不过，越南工商会（VCCI）支持放宽限制，认为现行框架存在重复监管问题，导致市场进入门槛过高，进口业务集中在少数企业手中，抬高了汽车价格。VCCI还指出，越南汽车国产化比例仅为7~10%，远低于泰国的70~80%。
