据乘联分会秘书长崔东树透露，2026年4月中国汽车出口在高油价和运力紧张的背景下实现显著突破，整车出口量达93.9万台，出口额为161亿美元，同比分别增长51%和44%。新能源汽车成为出口增长的核心动力，精准满足全球市场对低能耗车型的需求，形成“高油价→新能源优势放大→出口加速”的正向循环。
中国汽车零部件出口也同步稳步增长，主要服务于欧美成熟市场。依托完善的供应链体系，中国为全球车企提供稳定配套，形成“零部件深耕欧美、整车辐射全球”的互补格局，产业链协同效应显著，进一步提升中国汽车产业的全球竞争力。
数据显示，2025年汽车出口延续高增长态势，4月出口量达94万辆，增长动能强劲。从2021年至2025年，中国汽车月度出口量呈阶梯式增长，2021年基数较低，全年在20-38万辆区间波动；2022年起突破40万辆，进入稳步上行通道；2023年多数月份突破50万辆，8月起稳定在60万辆左右；2024年实现跨越式增长，12月出口量达99万辆，创历史新高。
2026年1-4月累计出口量达328万辆，同比增速高达52%，创近年新高。从月度规律看，每年2月受春节假期影响，出口量普遍为全年低点，随后逐步回升，下半年尤其是四季度常迎来出口高峰，体现了订单交付节奏与海外市场需求的季节性特征。
