据供应链业者透露，随着全球汽车网络安全战略加速重组，2029年将成为汽车网络安全架构落地的关键节点。目前，欧洲、美国、日本、韩国等主流车厂正处于建模规划与战略调整阶段，未来将逐步导入后量子密码学（PQC）信息安全体系，作为应对量子计算威胁的最终防线。
在进入2029年之前，全球车厂需完成两项核心战略抉择，以奠定后续安全架构的基础。首先是动力系统的选择。车厂需在纯电动车（BEV）与传统燃油引擎之间做出明确取舍，这不仅影响产线配置，还关系到底层电子/电气架构（E/EA）的设计逻辑。不同动力系统在电力分配与网络安全节点配置上存在显著差异。
其次是服务模式的转型。车厂需在未来软件定义的价值链中明确自身定位，是维持传统制造商角色，还是转型为移动服务平台供应商。这一决策将直接影响网络安全防护的范围与深度。例如，Tesla已确立BEV路线，并布局无人出租车（Robotaxi）服务平台，为行业提供了参考案例。
据供应链业者分析，多数车厂已开始构建区域控制（Zonal Control）平台，作为导入PQC防护体系的基础。这一技术将成为高度自动化车辆安全性的关键指标，同时也是一场与量子计算威胁竞速的技术主权竞赛。
以欧盟《网络韧性法案》（CRA）与PQC为例，两者预计将在2029年全面落实，成为未来数码网络安全领域的重要交集。对于具备高度联网能力与自动驾驶功能的次世代车辆而言，传统加密技术在量子计算面前存在风险。因此，PQC不仅是加密技术的升级，更是确保技术主权、应对极端网络安全威胁的必要配置。
整体来看，2029年的信息安全关键节点不仅是功能升级，更是车厂从传统硬件制造商转型为高科技战略体的重要考验。能否在PQC领域取得先机，将直接影响未来十年数码主权竞争的主导地位。
