据彭博社与路透社综合报导，美国总统特朗普近日宣布将对欧盟进口汽车与卡车的关税提高至25%，此举引发跨大西洋贸易关系紧张升温。特朗普在社交媒体上表示，欧盟未能遵守双方已达成的贸易协议，因此将从下周起实施新的关税政策。他还强调，若欧洲车企选择在美国本土设厂生产，则可免除关税，这显示出其推动制造业回流美国的政策意图。
此次关税调整的法律依据尚不明确。今年2月，美国最高法院裁定，特朗普政府此前依据《国际紧急经济权力法》(IEEPA) 推动的“对等关税”缺乏法律授权，限制了总统直接征收关税的权力。随后，白宫援引1974年《贸易法》第122条，推出10%的“全球关税”，并计划上调至15%，但该措施具有150天的时限。据分析，此次可能改以《贸易扩张法》第232条为依据，延续以国家安全为由对进口汽车征收关税的政策。
欧盟方面对此态度审慎。欧盟委员会发言人表示，正持续与美方保持密切沟通，并寻求厘清美国的承诺，同时强调将维持“可预测且互利”的跨大西洋关系。不过，欧方也警告，若美方措施违反双方共识，将保留采取反制行动以保护自身利益的权利。
市场分析指出，此次关税调升将对欧洲车企造成直接冲击，尤其是大众、宝马与福斯等品牌。这些企业在美销售的车辆中，有相当比例来自欧洲本土生产，将面临成本上升压力。若关税全面落地，欧洲车企可能被迫调整供应链，加速在美国设厂或转移产能，以降低关税影响。同时，美国消费者也可能因进口车价格上涨而承受更高的购车成本。
整体来看，特朗普政府再度以关税作为贸易谈判工具，反映其一贯的保护主义立场。在全球供应链尚未完全恢复稳定之际，此举恐进一步扰动国际贸易秩序，并为美欧经贸关系带来新的考验。
