据彭博社（Bloomberg）报道，受伊朗战争引发的供应链中断影响，日本汽车产业正面临生产瓶颈，丰田汽车（Toyota）及其供应链体系也受到波及。
丰田自动织机（Toyota Industries）社长伊藤浩一透露，部分小型供应商已发出警告，称某些关键零部件可能在两周后断货。由于难以精准掌握短缺的具体品项，零组件制造商对全年财测普遍持保守态度。同时，这些企业还在应对原材料成本上涨、铝材与树脂等基础材料短缺，以及持续的物流问题。在高度整合的汽车供应链中，哪怕缺少一个零件，都可能导致整条生产线停摆。
丰田供应商电装（Denso）预计，2026财年（2026年4月~2027年3月）的营业利润为5000亿日元（约合31亿美元），远低于市场分析师预期的6390亿日元。电装副社长松井靖表示，公司已将约450亿日元的不确定性损益纳入考量。虽然目前轻油相关短缺尚未导致停产，但未来数月的前景仍不明朗。电装正努力将有机溶剂等产品切换至替代材料，以降低风险。
丰田合成（Toyoda Gosei）则预计年度营业利润为800亿日元，虽然符合市场预期，但社长斋藤克巳警告称，原材料供应中断的影响可能在6月显现，尤其是车用涂料所需的稀释剂。他强调，若缺乏稀释剂，车辆将无法完成生产，影响范围极为广泛。丰田合成已将供应链风险纳入获利预测，并假设产量将较客户年度计划减少约20万辆。
丰田纺织（Toyota Boshoku）社长白柳正义指出，门板饰条与座椅内的聚氨酯等塑料材料均源自轻油提炼，目前企业难以获得长期供应承诺。公司正转向寻求供应商的短期供应保证，以维持运营弹性。
