彭博及日经亚洲报道，比亚迪近期发布2026年第1季财报，受国内电动车价格战影响，比亚迪第1季净利润同比大幅下降55%，仅为人民币40.8亿元，创下三年多以来的最低水平。尽管营收同比下降12%至人民币1,502亿元，但仍然超出市场预期。
数据显示，比亚迪第1季在中国市场的销量下滑30%，尤其是在插电式混合动力车（PHEV）领域受到较大冲击。这与政府自2026年起取消短续航车型购置税补贴政策密切相关，导致比亚迪在该细分市场的市占率降至26%。
为应对国内市场疲软，比亚迪加速开拓海外市场。首季出口量同比增长56%，占总销量的45%以上。比亚迪董事长王传福将年度海外销售目标从130万辆上调至150万辆，试图借助中东冲突引发的油价飙升，进一步扩大全球市场份额。
尽管利润连续四个季度下滑，比亚迪仍展现出复苏迹象。在2026年北京车展上，比亚迪推出搭载第二代“刀片电池”的新旗舰SUV“唐”，并在24小时内收获3万份预订订单。此外，比亚迪还展示了能在极低温环境下实现12分钟快速充电的技术，进一步巩固其技术领先地位。
