Tesla的无人出租车（Robotaxi）和自动驾驶技术的推出时间一再延迟，引发市场对其商业模式可行性的担忧。据路透社和《华尔街日报》援引华尔街分析师的评论称，Tesla在实地部署、技术验证和法规合规方面面临诸多挑战。
Tesla CEO Elon Musk曾在2025年7月承诺，计划在2025年底前将无人出租车服务覆盖全美一半人口，但这一目标未能实现。在最近的法说会上，Musk将目标调整为拓展至美国10多个州，态度趋于保守。他表示，Cybercab专用车款已开始小规模生产，但初期产量有限，需在软件和安全性验证成熟后才能扩大规模。
与此同时，Tesla首次明确承认，搭载Hardware 3（HW3）的车型将无法支持未来的全自动驾驶（FSD）功能。这一表态与其此前“通过软件升级实现自动驾驶”的承诺不符，引发车主不满。目前，美国、澳大利亚和欧洲的车主已对Tesla提起集体诉讼，质疑其权益受损。
尽管面临争议，Tesla的FSD订阅用户数在2026年第一季度达到128万，较2025年第四季度增长16.4%，较2025年增长51%。此外，Tesla 2026年第一季度营收同比增长16%，销量增长6.3%。公司正逐步将业务重心从电动车销售转向自动驾驶软件订阅和人工智能服务。
为应对硬件升级需求，Tesla计划在各大都会区设立微型工厂，提升旧车改装效率。然而，公司尚未明确是否允许已购买终身FSD服务的车主将权益转移至新车。
