近期，大陆多家燃气轮机厂商表示，国外客户询单量显著增加，尤其来自北美和中东地区的客户正积极推进合作项目。据界面新闻报道，上海电气燃气轮机副总经理唐健透露，近期海外客户，特别是北美数据中心客户，主动联系询问供货情况的案例激增。目前该公司产能已排至2027年，新接订单的生产排期甚至延至2028年。
燃气轮机作为“工业皇冠上的明珠”，其核心技术研发难度极高，行业壁垒深厚。按功率划分，燃气轮机可分为重型和工业级两类。重型燃气轮机功率通常超过50兆瓦，主要用于燃气发电厂和调峰电站；工业级燃气轮机功率适中，适用于分布式能源系统和工业驱动场景。
当前，全球燃气轮机市场由通用电气、西门子能源和三菱重工三大巨头主导。数据显示，2024年这三家企业的全球市场份额合计高达85%。然而，随着数据中心扩张和电气化需求增长，这一长期垄断格局可能迎来松动。海外客户因头部厂商产能饱和，开始将目光转向中国厂商。
中科国晟国际市场部近期接待了多批来自北美、俄罗斯和东南亚的客户；杭汽轮正与加拿大、美国、俄罗斯及中东地区的潜在客户接触；哈尔滨汽轮机厂则计划通过代理商渠道与美国洽谈合作，但因中间商资质问题，项目仍在推进中。
业内人士指出，AI和数据中心的快速发展对电力需求极为迫切，这促使海外客户开始尝试采购中国燃气轮机产品。尽管中国燃机品牌知名度尚待提升，但其性价比优势明显，且自主服务能力逐步增强，吸引了更多客户关注。
然而，中国燃气轮机产业在开拓海外市场时仍面临挑战。东方电气集团东方汽轮机全国重点实验室主任方宇表示，一方面，国内质量管理体系和产业链配套企业的品控能力有待提升，任何环节的质量问题都可能影响中国制造的整体声誉；另一方面，中亚、俄罗斯、北美和欧洲等市场各有技术标准和准入规范，整机及控制系统、元器件等需通过当地认证，认证周期可能长达数月甚至一年，这对快速响应海外需求形成制约。
