据日经新闻（Nikkei）报道，美国主导的阿提米丝计划（Artemis Program）吸引了超过2700家美国企业参与，同时日本企业也在其中扮演重要角色。与过去的阿波罗计划（Project Apollo）不同，阿提米丝计划中企业的参与度显著提升。
在阿提米丝计划的第二阶段任务中，日本SKY Perfect JSAT公司为NASA提供了猎户座（Orion）太空船的速度与轨道信息，成功接收了来自约37万公里外的信号。未来，该公司计划向包括NASA在内的海外航天机构提供卫星控制服务。
从2027年的第三阶段任务开始，日本企业将承担更多关键任务。丰田汽车正与日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）合作开发一款名为“月球巡洋舰”（Lunar Cruiser）的载人月球探测车。这款探测车基于氢燃料电池技术，预计在2020年代后期发射。丰田希望通过月球极端环境的开发，提升地面车辆在复杂地形和灾害场景中的性能，并推动自动驾驶技术的发展。
松下旗下的Panasonic Advanced Technology则与JAXA合作开发支持月球探测车的AI技术，研究月面自动驾驶系统。该技术还可应用于建筑机械的无人化操作，特别是在崎岖地形中的使用。
三菱重工（Mitsubishi Heavy Industries）负责开发阿提米丝计划中探测车与居住区的氧气供应系统，同时参与清除有害气体的技术研发。此外，三菱电机（Mitsubishi Electric）为绕月载人基地“月球门户”（Moon Gate）研发了高性能锂离子电池，尽管NASA于2026年3月宣布冻结门户计划，但三菱电机表示将继续在月面运输与通信基础设施领域贡献力量。
值得一提的是，日本航太新创公司ispace成为唯一一家为阿提米丝计划提供月球运输服务的非美国企业，负责向月面运送物资。
