由埃隆·马斯克（Elon Musk）领导的特斯拉（Tesla）与SpaceX，业务范围涵盖无人出租车（Robotaxi）、人形机器人Optimus、低轨卫星（LEO）以及太空数据中心等领域。这些看似分散的布局，实际上都围绕“美国制造”与垂直整合战略展开，逐步构建起一套跨产业的技术与供应链体系。
近期，马斯克密集访问中国太阳能供应链，并在德克萨斯州推动晶圆厂与面板封装设施的建设。这些举措旨在掌握关键制造能力与技术主导权，同时将供应链重心逐步转移至美国本土。据业内人士分析，尽管特斯拉在电芯供应上依赖松下、乐金能源解决方案（LGES）以及宁德时代，但在电池管理系统（BMS）与整车三电系统的核心控制权上，始终牢牢掌握在自己手中。
马斯克的核心策略在于掌控“技术命门”。通过对核心技术与成本结构的深入理解，不仅能在供应链议价中占据优势，还具备推动自主研发与重新定义产业规格的能力。例如，特斯拉正在美国推动4680电池的量产。这一策略对供应链产生了强大的吸引力，亚洲电池厂商积极争取与特斯拉合作，不仅是为了订单，更是为了避免在新技术规格中被边缘化。比亚迪电池成功切入特斯拉供应链便是一个典型案例。
同样的垂直整合模式正快速扩展至无人出租车与人形机器人领域，而太空则成为下一个重要布局方向。在太阳能产业方面，市场呈现出明显反差。相较于半导体与电池产业，太阳能利润空间有限。据透露，马斯克近期密集接触异质结（HJT）、背接触（BC）与钙钛矿（PSC）技术供应商，旨在吸收成熟的制造能力，并将其引入美国。
随后释出的设备订单显示，其目标是将中国成熟的制造技术移植至美国，建立完整的本地供应链，进一步实现产业自主。在太空应用方面，SpaceX的低轨卫星系统依赖太阳能供电。业内人士透露，即便部分核心电池来自亚洲，关键封装工艺则由特斯拉掌握后转交SpaceX，使供应商难以掌握最终应用场景，形成高度封闭的技术体系。
目前，马斯克已计划在美国建立年产能达100 GW的太阳能制造体系，涵盖地面电站与太空应用需求。同时，特斯拉与SpaceX正共同推进德克萨斯州晶圆厂Terafab项目，进一步延伸半导体制造能力。尽管外界对“美国制造”的成本结构与太空市场需求仍存疑虑，但回顾特斯拉与星链（Starlink）的发展历程，马斯克并非技术的首创者，而是通过技术整合与商业模式重塑，快速取得市场主导权。
整体而言，马斯克正通过跨产业垂直整合，重新定义制造业价值链，从地面能源、电动车延伸至太空基础设施，逐步建立一套以美国为核心的制造与技术体系。
