据欧洲汽车制造商协会（ACEA）4月6日发布的《2025年年度经济与市场报告》，中国制造汽车在欧洲市场的份额正快速攀升，给韩国和日本等传统进口车企带来了不小压力。数据显示，2022年中国生产车辆在欧盟市场的占比为5%，而去年已升至7%。与此同时，欧盟从中国进口的汽车数量同比增长30.7%，达到1006188辆，首次突破百万辆大关。从进口金额来看，中国以137.24亿欧元稳居欧盟最大汽车进口来源国。
相比之下，韩国和日本车企在欧洲市场的表现略显疲软。去年，韩国汽车在欧洲的市场份额维持在3%，日本为4%，均与前一年持平。
今年以来，中国汽车的市场攻势进一步加剧。截至今年2月，比亚迪在欧洲销量达36069辆，同比增长162.7%。而现代汽车和起亚在欧洲的销量为143457辆，同比下降8.4%，主要受Ioniq 5、Kona EV等核心车型销量下滑拖累。
为应对竞争，现代汽车和起亚正加速布局欧洲市场，计划推出多款小型电动车。其中，现代汽车推出的“EV2”定价约2.6万欧元，比比亚迪同级车型便宜390欧元，进一步强化性价比优势。此外，现代汽车还将在意大利米兰全球首发小型电动SUV“Ioniq 3”，预计于今年下半年上市。
值得注意的是，欧洲电动车市场正以小型、低价车型为核心快速增长。截至今年2月，欧洲电动车累计销量达379604辆，同比增长14.8%。在此背景下，德国大众、法国雷诺等本土车企也在加快布局小型车产品线，计划推出多款新车型以抢占市场份额。
