据金属工业研究发展中心（以下简称金属中心）透露，随着全球对净零排放与能源转型的关注，氢能应用逐渐成为焦点，推动燃料电池产业快速发展。预计到2030年，全球燃料电池市场规模将达到新台币400亿至800亿美元，年复合成长率（CAGR）为15%~20%。
目前，交通运输与固定式发电合计占全球燃料电池市场约85%~90%。其中，交通运输领域以重型商用车为主，乘用车市场虽增长较慢，但中国与韩国仍是主要推动者。亚太地区是全球最大市场，占比约60%~65%，中国专注于氢能商用车，日本与韩国则分别发展住宅型燃料电池与固定式发电技术。北美与欧洲市场也展现出显著潜力，美国聚焦数据中心备份电力，欧洲则重点布局氢能交通，包括重型车辆与轨道运输。
从技术角度来看，质子交换膜燃料电池（PEMFC）占据市场主导地位，市占率约50%~55%。PEMFC因具备低温运行、快速启动、高功率密度及模块化等优势，广泛应用于交通运输与固定式发电领域。预计到2035年，PEMFC市场规模将持续扩大，2033~2035年间可能增长数倍至十数倍，CAGR约为9%~22%。
关键零组件方面，双极板是燃料电池电堆的核心，占比约30%~50%。随着对材料强度、导电性及量产能力的要求提升，产业正从石墨双极板向金属双极板转型。全球范围内，车厂在金属双极板研发中表现尤为积极。例如，中国台湾地区的禾新加坡际与高力热处理，中国大陆的上海治臻新能源与湖南振邦氢能科技，以及日本的日本制铁与丰田汽车供应链，均在这一领域占据重要地位。
在全球净零排放政策推动下，燃料电池及其关键材料（如金属双极板）需求将持续增长。未来，产业发展将聚焦于轻量化、高效率与低成本的燃料电池系统，尤其是高导电、高效率且低成本的燃料电池组。
