据界面新闻报道，魅族手机业务已实质性停摆，并将于2026年3月正式退出市场。
2022年7月，吉利控股集团旗下星纪时代以79.09%的控股权收购珠海魅族科技，组建星纪魅族集团。吉利看中的是魅族Flyme OS系统背后的智能化能力，希望通过布局手机实现车机与手机软件技术的深度互动。然而，手机业务的持续亏损让吉利逐渐失去耐心。据一名魅族员工透露，魅族手机业务上百亿的亏损，被视为吉利为智能驾驶技术交的“学费”。
2026年1月，星纪魅族集团中国区CMO万志强在活动中坦言，内存价格的大幅上涨对手机商业计划造成巨大冲击，并宣布魅族22 Air取消上市计划。尽管他表示魅族23仍将在2026年发布，但这一项目已不再实质性推进，研发经费也未能到位。
星纪魅族的飞书大群目前仅剩1000多人，不少员工已提出离职，部分员工转岗至吉利体系内的极氪汽车。据一位接近魅族的人士透露，自2024年4月起，魅族已无法正常结算供应商款项，大量欠款成为坏账，“魅族的结局大概率是申请破产。”
针对上述消息，星纪魅族方面尚未作出回应。不过，潇湘晨报记者联系魅族官方客服时，对方表示“目前还没有接到发布通知”，关于退市传闻也称未接到相关通知。值得注意的是，记者发现魅族店铺内所有手机均已显示下架，客服解释称：“后续会不定时补货，目前暂时是售罄。”
随着手机业务的停摆，魅族旗下FlymeAuto车机业务将独立运营，魅族品牌或将继续保留在吉利体系内。这意味着，魅族将彻底剥离硬件制造，转型为一个纯粹的车机软件品牌。
