Lucid仿Tesla战略锁定宾士、BMW换购EV市场

加州矽谷电动车新创企业Lucid Motors发布首款可投入生产版的豪华纯电动轿车Lucid Air，预计2021年初开始销售，最高价版续航里程高达517英里(约832公里)，虽然产品设定与Tesla Model S相似，但Lucid执行长Peter Rawlinson未将Tesla视为主要对手，而是锁定类似宾士(Mercedes-Benz) S-Class、BMW等级消费族群换购电动车买气。

根据华尔街日报(WSJ)以及The Verge报导，Lucid过去名为Atieva、2007年创立从电池制造起家，为电动方程式赛车(Formula E)赛车队生产高效能电池，10多年来均从事制造工作。Lucid在2018年获得沙乌地阿拉伯(Saudi Arabia)公共投资基金投资超过10亿美元、取得控股权，成为公司重要支持方；过去则由中国投资者提供支持。

现任执行长Rawlinson前身为Tesla Model S首席工程师，2013年加入Lucid担任技术长，在他带领下因而让Lucid具备内部电动车造车技术，得以推出类似Model S的量产版车款。Rawlinson表示，即使近年市场上可见其他高价电动车款问世，Tesla仍保持领先地位，但还有更多市场竞争空间。

Lucid将推出4款Lucid Air，售价从基本款8万美元到最高阶Air Dream Edition达16.9万美元，4款车各有不同续航里程、效能规格，并内建亚马逊(Amazon)语音助理Alexa。Lucid Air整车遍布32个感测器，包括高解析度、长距离光达(LiDAR)系统，支援多项先进驾驶辅助系统(ADAS)功能。

Lucid同样希望复制Tesla市场战略，先从销售高价版电动车来赚取足够资金，再以此投入生产更低价、走大众市场的电动车款。Lucid正在亚历桑那州投建一座全新电动车生产厂房，预计2021年初开始生产Lucid Air。除了生产自有电动车，Lucid也希望出售自有电动马达和其他电动车技术给其他制造商。

与Nikola Motor、Rivian等不同的是，Lucid有自己的电动车组装产线与零组件自造能力，如同早年Tesla，因此无需与其他传统车厂合作就具备自主产能，且外界认为豪华电动车这类高阶市场目前仍是一块开放竞争领域，还有很大抢市空间。但对仍处早期发展阶段的Lucid而言，未来要如何度过量产爬坡这个最艰难考验，将是能否在竞争愈趋激烈电动车市场突围最大挑战。

内容源：摘自DIGITIMES