北美车用LED提早回温联嘉2020年出货Tesla 30万辆以上

2020年COVID-19(新冠肺炎)疫情在北美迟迟未获控制，但北美车市已明显较欧洲市场回温，采购需求持续增温，带动LED车灯模组厂联嘉光电2020年第3~ 4季营运可望逐季增加，而电动车客户Tesla出货强劲，从8月起每周出货量达到1.5万辆，将朝向1.8万辆迈进，预估全年至少出货达30万辆以上，将占联嘉营收比重达12~15%。

联嘉前2年营收均呈现20 %以上年成长，受到2020年疫情严峻冲击，美国车厂关闭产线2个月，冲击联嘉第2季由盈转亏，联嘉总经理黄昉钰表示，美国民众开始以平常心看待疫情，添购新车意愿增高，2020年接单量已经超出目标，联嘉正要开始起飞，看好2021年营运可望明显优于2019年营收新高表现，未来将进入跳跃式成长。

据统计，2019年全球汽车产出超过8,700万辆，约有新台币4,000亿元的LED车灯模组市场规模(不含车头灯)，其中，美国新车销售约1,700万辆，以联嘉出货271万辆计算，相当于每6.2辆新车就有1辆新车使用联嘉的车灯光源产品，黄昉钰表示，未来联嘉市占率目标朝向20%迈进。

联嘉董事长黄国欣表示，联嘉从LED磊晶/晶片、封装元件、模组，有能力做到垂直整合的优势，以前车厂采取3年一小改、5年一大改款，如今为了因应消费者使用行为与趋势改变，新车增加很多功能，在经过市场2~3年考验后，销量正要大幅攀升，加上汽车安规要求越来越严谨，认证时间拉长，若2~3年就要改款，则新产品投入费用太高，如今很多车厂短期订单已经从3年延到5年，长期10年延到13~14年，对联嘉来说，产品销售期拉长，有利成本结构优化，且订单能见已经能看到2026~2027年，甚至「未来10年联嘉看不到一片乌云」。

此外，联嘉新开发的「UniFlex Linear」 可达成LED车灯走向轻薄窄的设计需求，并具有专利技术，可协助各车厂降低制造成本25%以上，目前已陆续送样至各大车厂，除了头灯之外，可应用于各类车外照明产品，未来可望取得10~20%占比，且产品毛利率会更高。

2020年全球电动车销售排名，以Tesla的Model 3销量居冠，全球占比15 %，目前除了中国制造的车辆外，Model 3跟Model Y的车尾灯光源设计相同，联嘉光电表示，从8月起看到客户明显拉货动能，甚至直接将车灯模组进行空运出货，显示车市快速复苏，联嘉单周出货达到1.5万~1.8万辆，未来可望迈进全年出货50万辆的最大产能目标。

联嘉于美国密西根州设立新产线，2020年底进入试产，前2条产线投资约新台币6,000万~7,000万元，目前已接获美国客户2款订单，预计2021年下半开始贡献营运，第一期将布建7条组装线，未来产值贡献预估达新台币20亿元，到了2024年第一期布建完成；第二期规划4~6年建置完成，第三期规划7~10年，目标将成为北美前五大车灯供应商。

黄昉钰表示，未来欧洲客户出货量日渐增加，不排除未来将前进欧洲设厂，目前联嘉取得全球前十大和世界知名车灯厂认证与合作，包括通用汽车(GM)、奥迪(Audi)、捷豹(Jaguar)、Tesla、宾士(Mercedes-Benz)和BMW等超过40家车厂，车灯占营收比重已达88%，看好电动车、自驾车和车联网等趋势发展，将提升LED在车灯渗透率。

内容源：摘自DIGITIMES