据美媒《俄勒冈人报》获得的内部通知显示，英特尔于周二上午向员工宣布：“公司计划逐步关停英特尔架构的汽车业务。” 该公司表示将履行对客户的现有承诺，但会裁撤汽车业务部门的“大部分” 员工。
英特尔在给《俄勒冈人报》的书面声明中称：“正如我们此前所述，我们正将业务重心重新聚焦于核心的客户端和数据中心产品组合，以强化产品供应并满足客户需求。作为这一调整的一部分，我们决定关停客户端计算集团旗下的汽车业务。我们致力于确保客户的平稳过渡。”
汽车技术并非英特尔的核心业务，该公司也未披露该部门的营收或员工规模。但据其公开信息显示，全球有5000万辆汽车搭载了英特尔处理器。英特尔称其芯片可助力电动汽车发展、为驾驶员提供信息并优化车辆性能。但在汽车芯片市场，英特尔面临高通、英伟达等强劲对手。这些竞争对手在汽车芯片的研发和市场份额上更具优势，英特尔难以在汽车业务上取得突破性进展，最终不得不选择关闭该业务。
值得注意的是，英特尔持有以色列自动驾驶技术公司Mobileye的多数股权，但此次汽车业务集团的关闭似乎不会直接影响Mobileye的运营。
今年4月，新任首席执行官陈立武（Lip-Bu Tan）曾警告员工，鉴于销售额下滑和黯淡的营收预期，公司将开启“持续数月”的裁员计划。自3月上任以来，陈立武尚未公开披露英特尔的复兴战略，也未接受任何媒体采访，但他曾暗示，希望通过精简业务、提升效率来激发公司的创新力。
分析指出，英特尔此次战略收缩或与其近年来的业绩压力相关。财报显示，该公司在PC和数据中心芯片市场面临份额下滑问题，而汽车芯片作为非核心业务，在资源分配上将让位于PC与数据中心两大支柱板块。
"添加小助手申请进群"
（icspec—规格书查询、免费发ic供应/采购）
