现代电动公车瑕疵问题未解2021改用一般马达

现代汽车(Hyundai Motor)在南韩搭载轮内驱动马达的电动公车屡传瑕疵，尽管先前已宣布超回更换改良品，根本问题至今尚未解决。传闻现代汽车决定2021年出厂的新款电动公车改用一般电动马达。

据韩媒ET News报导，现代汽车预定2021年3月起出厂的新款电动公车，动力系统将由轮内马达改为一般电动马达。

内轮马达是南韩产业通商资源部(MOTIE)在2010~2014年推行的5年期国家型研发计画，由现代汽车、现代Rotem(Hyundai Rotem)、现代Dymos(Hyundai Dymos)、韩国汽车研究院(Korea Automotive Technology Institute)共同参与，在2014年开发出的新一代电动车电动马达。

不同于一般电动马达利用1个马达驱动2个后轮，轮内马达各自装在每个轮子上，达到独立控制每个轮子的最大效果，可减少轴(shaft)与差速器(slip differential)体积，进而减轻车子重量。加上马达体积缩小，行驶中可降低噪音与震动，达到舒适运行的目的。

但搭载轮内马达的电动公车上路后，不断传出瑕疵问题。有不少公车业者表示，轮内马达内的减速器运作不良，让摩擦、空隙问题反覆发生，产生铁屑及噪音，甚至有部份车辆因此在行驶中突然停车。

2020年5月现代汽车宣布召回2018年11月20日至2020年2月28日间生产与销售的253辆Elec City电动公车，免费更换改良后的轮内马达。不过由于瑕疵的根本原因至今尚未解决，在考量乘客安全与车辆稳定供应之下，现代汽车决定暂时不再使用轮内马达。

内容源：摘自DIGITIMES