Canoo后SUV时代EV测试中最终版2H21上路

南加州电动车新创企业Canoo有望在2022年以前，让旗下一款Beta版原型样式电动车上路就绪。Canoo执行长Ulrich Kranz近日在Cowen全球运输暨永续移动大会上透露，Canoo打算以自有专用滑板平台，打造后休旅车(post-SUV)时代样式电动车，目前正在进行路测，Beta版电动车预计投入2.5亿美元开发。

根据Wccftech报导，Canoo至今共开发出32款Beta版电动车，其中13款能够正常运行；并进行超过50次最高标准物理碰撞测试，验证Canoo电动车滑板平台和车室设计能力。Canoo预计推出至少100款「Gamma」版电动车，将整合Beta版测试结果成为最终版产品线。Kranz指出，首款Gamma版电动车预计2021年9月左右上路。Canoo电动车电池容量为80kW，续航里程为250英里(约402公里)。Kranz表示，每款Canoo电动车搭载的滑板平台都会是独一无二的，具高度模组化设计，整合用于驾驶、操控、煞车、悬吊所有零组件于单一设计，可让Canoo快速推出新车款并导入生产。

Kranz指出，Canoo将全球首推线控转向(Steer-by-Wire)系统，消除所有方向盘之间的所有机械连结，有助创造更多车室空间以及车辆设计灵活性。线控转向系统将为Canoo电动车制造能力更上一阶，可让Canoo在车辆设计上完全移除方向盘配置。

自驾技术支援上Kranz表示，Canoo电动车所有控制模组均可导入Level 3、Level 4等级自驾功能。随着自驾技术不断提升，Canoo电动车也可支援内建更多感测器。

透过模组化平台设计战略，Canoo希望将电动车潜在市场范围(TAM)设定在75%，并计划为自有旧型车辆推出共享移动平台，类似此前Tesla揭露的计画。

Canoo财务长Paul Balciunus指出，Canoo也希望为南韩现代汽车(Hyundai Motor)修改其技术和产品，包括测试及打造真实产品。现代之外，Canoo也正在与其他7家业者进行优先谈判，寻求从产品设计到市场部署潜在合作机会。

内容源：摘自DIGITIMES