11月7日，日本日产汽车公司宣布，将把全球产能削减20%，同时将在世界范围内裁员9000人，主要是由于美国和中国市场的销售状况不佳，公司不得已采取紧急措施扭转业绩。
当天，日产社长内田诚在记者会上表示：“市场环境极为严峻。我们的核心车型销售没有达到预期。”内田诚宣布，他为业绩恶化承担责任，自愿减薪50%，其他执行委员会成员也将自愿相应减薪。
截至9月，日产汽车本财年上半年销售额为5.98万亿日元（约合388.5亿美元），比去年同期减少1.3%；营业利润为329.1亿日元（2.1亿美元），下滑90.2%；净利润减少93.5%，至192.2亿日元（1.25亿美元）。
鉴于上述情况，日产下调全财年预期，销售收入从14万亿日元（910亿美元）下调至12.7万亿日元（825亿美元）；营业利润从5000亿日元（32.5亿美元）调低至1500亿日元（9.7亿美元）。全球销售目标也从365万辆减至340万辆。
日本媒体报道，混合动力汽车在美国越来越受欢迎，但日产汽车在美国市场没有投入这类车型；在中国市场，面对来自电动汽车的激烈竞争，日产缺乏相应对策，销售同样下滑。
11月6日，日产汽车公司公布了2024年10月中国区业绩。日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的10月销量为61,170台（包含英菲尼迪进口车）。2024年10月，东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为57,323台。轻型商用车事业板块（郑州日产）销量为3,847台。2024年1-10月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的累计销量为558,168台。
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