中国全固态电池产学研协同创新平台成立

1月21-22日，“中国全固态电池产学研协同创新平台”（CASIP）在北京举行揭牌仪式，来自“政-产-学-研-金”各界代表200余人参加会议，多位专家学者和业内人士围绕高性能全固态电池材料研发，加强产业链协同创新和推进科研成果商业转化建言献策。

近年来，随着我国电动汽车和储能市场蓬勃发展，中国已成为全球锂电池及固态电池领域主要技术来源国之一。然而，以全固态电池为代表的新一代动力电池将成为全球动力电池产业未来发展的重要方向，急需产学研各方、上下游企业通力合作，以创新联合体、创新联盟等形式研究突破。我国能否能够顺利闯过固态电池技术和量产的关口，这是确保我国实现汽车强国、保持全球领先地位的关键一战。

据了解，固态电池具有跨多学科的特征，需要跨领域、跨学科、跨产业链的协同攻关合作才能产生实质性效果。从某种意义上说，协同与合作是成功的关键。

据悉，“中国全固态电池产学研协同创新平台”是在中国产学研合作促进会指导下，由多位院士专家，多家领军企业、知名高校、研究机构以及多个地方政府，以欧阳明高院士工作站为依托单位，联合发起的致力于推进我国全固态电池学术及产业化发展的非法人组织。

参加此次论坛的有宁德时代、弗迪电池、中创新航、孚能科技、蜂巢能源、亿纬锂能、等电池厂商，以及上汽集团、一汽集团、东风汽车、比亚迪、广汽埃安、奇瑞汽车、凯翼汽车、长安汽车、北汽股份、上汽通用五菱汽车、蔚来汽车等汽车厂商。

全国政协常委、经济委员会副主任苗圩在大会上表示：预计到 2025 年或者 2026 年，新能源汽车在新车销量当中将超过一半，达到一半以上。

中国工程院院士、中国科学院物理研究所研究员陈立泉则表示：“全固态电池发展前景广阔，但是还有许多问题没有完全解决。”

因此，为了提升全固态电池能量密度、倍率性能和循环寿命，不仅要关注全固态锂电池的基础科学问题，同时也要重视全固态电池的关键技术问题。

目前，中国全固态电池的研发目前认知还需统一、聚集力量、协调产学研，需要联合起来建立协同创新平台，共同突破全固态电池产业化的关键技术。

编辑：芯智讯-林子