航商积极投资货柜中心，应对货源部署不确定性

面对国际地缘政治紧张、供应链重组及欧美高通膨等多重压力，2024年货柜航运展望充满不确定性。然而，航商仍积极投资货柜中心，以提升竞争力并应对多元转口货源的挑战。

长荣海运与台湾港务公司共同投资300亿元新台币建设了第七货柜中心。万海航运也斥资超过100亿元，在高雄港打造新时代货柜基地。万海承租了高雄港第五货柜中心的第79-81号码头，计划将其打造为自动化码头，提升作业安全和效能。同时，该中心将大规模采用环保设备，响应节能减碳政策。

预计2026年投入营运后，万海航运的作业面积将翻倍，作业量可达200万TEU。他们将以高雄港为全球母港，积极争取近远洋航线及部署多元转口货源。此外，为配合船舶大型化趋势，高雄港务分公司将进行码头浚深工程，提升水深至-17.5米，有利于万海航运的转运操作。

这一举措显示出航商在应对不确定性时的积极态度，通过投资和技术升级来提升竞争力，确保货源部署的多元化和灵活性。