供应商工厂出意外 丰田日本工厂又停工

丰田汽车因供应链厂商发生事故，日本境内整车工厂，有7个工厂11条产线受影响而暂时停工。丰田汽车

丰田汽车（Toyota）因供应链厂商中央发条（Chuo Spring Co.）出现工厂意外，导致日本境内多家工厂的产线暂停。中央发条工厂意外的影响，也扩大到其他车厂，如铃木汽车（Suzuki）。

日本读卖新闻（Yomiuri）、日经新闻（Nikkei）等报导，以车用弹簧供应丰田汽车的中央发条，在2023年10月16日，旗下一座工厂的厂房发生爆炸，使汽车底盘弹簧产线受到影响，出货因而延迟，因为是多款车种都需要使用的产品，因此，丰田汽车已有多家工厂被迫暂停产线。爆炸原因仍在调查中。

丰田受影响的日本境内整车工厂，从10月16日起陆续受到影响，目前已有7个工厂的11条产线，在10月18日全天停工。

这些工厂位于日本爱知县、岐阜县与三重县。19日是否能恢复生产，目前尚未决定。

丰田在日本境内有14座整车工厂，共28条产线，目前受影响而暂时停产的产线，已接近一半。

停产波及的车种，包括Corolla、Prius，以及大型SUV车Land Cruiser等，涵盖燃油车（ICE）、油电混合车（HEV），与插电式混合动力车（PHEV）。

中央发条也供应铃木汽车，因此铃木汽车也受到影响。不过铃木称影响不大。

丰田在2023年的全球生产目标，丰田品牌与Lexus品牌合计，要达成1,020万辆的历史新高，比芯片荒的2022年产量高出约1成。

但这次的供应商意外，导致近半整车产线的停工。再加上丰田在2023年8月29日，因发生系统故障，导致日本境内14座工厂一度停产，影响1.4万辆汽车生产。连续2次的停工意外，有可能影响丰田2023年的生产计划。

此外，丰田多次因为供应链问题而停产。除了全球芯片荒之外，2022年3月，也因为零组件供应商小岛冲压工业（Kojima Press Industry）受到网络攻击，丰田日本境内的全部工厂曾一度停产，影响1.3万辆汽车的生产。

这次中央发条导致的停产，将损失多少产能，目前尚还不清楚。

由于多次因为供应链问题而停工，日本时事通讯社（Jiji）曾在2023年8月报导，由于丰田生产方式致力于把生产现场的浪费彻底排除，并把零组件库存压缩到最低限度，这种方式在供应链受到冲击时，就会呈现脆弱之处。

责任编辑：毛履万亿