车载显示器商机飙速 面板技术百家争鸣

近几年来，消费性电子市场多数呈现饱和状态，众多面板厂纷纷转战车载显示领域，几乎可说是到了人人争抢的地步，智能座舱也成为各大车厂差异化重点，不同的场景与设计，也让不同的面板技术拥有更多挥洒空间，并催化车载显示技术进入百家争鸣的状态。

事实上，随着电动车、自驾车以及汽车智能化的发展，智能座舱对于显示器的需求持续增加，无论是大尺寸、一体化、透明、曲面或是特殊规格的显示屏幕，各大车厂各有所好，设计上也走向多元化，无论是擡头显示器、透明A柱、副驾驶座或是后排娱乐显示，甚至是显示车窗等不同应用纷纷出现，也让a-Si LCD、LTPS LCD、Oxide LCD、AMOLED、Mini LED背光等显示技术，在车载市场中遍地开花。

从车载显示产品技术发展趋势来看，往高分辨率，大尺寸、窄边框、触控整合的方向明确，除了LTPS LCD面板需求持续增加外，LCD搭配Mini LED背光则可提高显示器的亮度，在成本上也具有优势，也成为需求放大的助力。

车载显示市场早已吸引LCD阵营如友达、群创、瀚宇彩晶、凌巨、晶采等业者投入，目前台系业者朝整机、平台化方向发展，以车载系统整合为主，并透过提供整体解决方案，提高产品附加价值，借此让更多台厂打入Tier 1供应链或直接成为Tier 1角色。

AMOLED车载显示方面，在进军高端品牌上则颇有斩获，例如BMW、奥迪（Audi）、奔驰（Mercedes-Benz）、凯迪拉克等车种，已纷纷导入AMOLED显示器，另外，国内汽车制造商像是蔚来、理想、吉利、智己、比亚迪等，也纷纷搭载了AMOLED显示器。

目前AMOLED车载显示器屏幕供应商，除了三星显示器（Samsung Display）以及乐金显示器（LG Display；LGD）两大韩厂之外，国内面板厂包括京东方和和辉光电等也已量产抢市，预估未来还会有天马与维信诺等国内面板厂加入该阵营中。

观察近期的车载市场变化，根据群智谘询统计，2023年上半，全球汽车整车销售约4,210万辆，较2022年同期上升约11.2%，但仍低于2021年同期的表现。

终端汽车销售不如预期下，2023年上半对车载显示器需求也有所降低，同时，2022年下半因为需求旺盛，终端及下游供应链对面板的拉货较为积极，也使得部分车载面板的库存水位较高，估计2023年上半全球车载显示面板前装市场出货约8,734万片，年增仅约0.6%，相较于2022年同期仅是持平呈现。

虽然市场需求只是平盘开出，但各大面板厂仍凭借着自身的技术与产能，在车载显示市场中积极布局，并伺机抢攻未来成长商机。DIGITIMES Research指出，LTPS LCD面板因为具备较高的开口率，适用于高分辨率、内嵌式触控面板，且有利于搭配Mini LED背光以提升动态对比，在中高端车载面板市占率可望逐渐增加，预估2028年占整体车载显示器出货量比重将由2023年的14.9%提升至37.1%，2023~2028年的出货量年复合成长率可望达到25%。

至于AMOLED车载显示，虽有极端气候下环境耐受力不足的缺点，但仍有较为轻薄、高对比度等优点，加上韩厂积极向欧美车厂促销，占整体车载显示器出货量比重预估可望由2023年的0.6%提升到2028年的2.9%，2023~2028年的出货量年复合成长率预估可达41%。

责任编辑：陈至娴