看准蓝色商机 施振荣携手台湾产业打造未来船

施振荣（中）与Dr. Gunter Pauli（左四）宣布在台湾高雄生产未来船。李建梁摄

宏碁创始人施振荣亲自领军，带领宏碁、纬创跨界，与台塑、巨星造船、嘉信游艇异业合作，要在台湾打造零碳排游艇，除了放眼零碳排经济之外，也会将相关科技推动到全球小岛，潜在商机庞大。

施振荣曾于2022年邀请蓝色经济创始人Dr. Gunter Pauli，及其蓝色创新实验船MS Porrima至高雄港停泊，宣扬透过向海学习认识科技、接近科技、 并且深入了解现在和未来的科技创新，如何为台湾永续经营带来新商机。

Gunter Pauli在2008年发起蓝色经济，并于2010年驾驶MS Porrima环游世界，这也是全球第一艘使用太阳能环游世界的船舶，不仅使用绿能科技航行，还能透过微流体技术捕捉海洋中的纳米塑胶颗粒作为燃料，模仿鲸鱼和海豚用气泡、只捕公鱼的技术，并有3D视觉系统等科技。

施振荣18日宣布，与Gunter Pauli共同发起成立保利马公司（Porrima Inc.）打造Porrima未来船，并与业界共组联盟，在台湾建立Porrima未来船生态供应链，包括宏碁、纬创、巨星造船、行竞科技、循旭科技、嘉信游艇、台塑、大禾竹艺工坊等都是合作伙伴。

Gunter Pauli表示，原本要在印度翻新Porrima，包括导入竹子等材质，然印度无相关制造技术，与施振荣联系后，决定将船运来台湾进行翻新，除了是零碳排船舶外，也会搭载最新的AI技术。Pauli强调，这将为台湾创造出全新产业。

Pauli指出，举例来说，船身经常会采用的碳纤维材质，几乎都被日商东丽（Toray）独家掌握，因此价格居高不下，透过与台塑合作，可颠覆产业现况，也可为台塑带来新商机，而对于已经是游艇制造王国的台湾，也能带来绿色环保新商机。

施振荣与Gunter Pauli表示，投入零碳排游艇的建造，目标是建立起一个创新的全球性产业。Porrima过去在没有石化燃料下已多次环绕地球，总里程达16万公里，将从2023年秋季进行全面改造，并规划先建造3个较小型的Porrima，预计2025年2月完成。

在合作伙伴方面，宏碁与纬创将在AI技术领域提供支持，台塑提供碳纤维，配合建造船身。太阳能电池由循旭科技提供92%的电池材料可循环回收再制成新的太阳电池，减少60%的碳足迹；未来Porrima游艇将由可回收的台湾太阳能电池板供电。

另外，由技术领先全球的电池系统供应商行竞科技，提供安全兼具高效输出的浸没式冷却电池系统。施振荣表示，氢燃料电池部分，还在寻找适合的合作伙伴，最好是台厂，若没有，只好找国外厂商合作；未来3艘船都会在高雄制造。

至于此种先进的未来船是否会有市场？施振荣表示，现在欧盟已经有部分港口禁止柴油动力船靠港，在此波绿色环保大潮下，后续商机必然可期，目前除预计在2024年大阪世博会要展示的Porrima 111未来船外，也会另外制造3艘较小型的未来船，透过量化来降低成本。

此外，教育市场会是商机之一，Porrima 111属于实验展现的功能，未来计划变成蓝色学院，展示净零碳排技术，预计会有3,000名学生到亚洲来了解科技创新与净零碳排技术。

Pauli表示，未来船的商业模式，除上述的教育市场外，也包括船体本身，在绿色环保趋势下，将会吸引买家兴趣，其次，船如同小岛，船上需要水、电、食物，其采用的循环与环保技术，也适用于小岛，未来可销售该技术，包括南太平洋与印度洋等岛屿，都有潜在庞大商机。

责任编辑：游允彤