芯企快讯 | 得一微首提车规级CXL SSD固态硬盘，打造汽车存储全能“多边形战士” ！

来源:芯片揭秘发布时间:2023-09-183095浏览

快讯看点

2023年8月23至25日，芯友企业得一微电子（YEESTOR）在2023电动汽车智能底盘大会暨世界智能电动车先进技术展览会上展示了高可靠车规存储器产品和完整存储解决方案，并由汽车电子市场负责人袁野先生发表《智能汽车存储未来》的主题演讲，首提车规级CXL SSD固态硬盘，并分享得一微对汽车存储的深刻理解和创新性的应用方案。

未来，在智能汽车一体化的架构下，车用存储又将有哪些新的需求特点，产品形态又会进行怎样的变化？来看看芯友企业得一微打造的汽车存储全能“多边形战士” ！

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汽车存储新场景

袁野先生指出，在PCIe之上的CXL存储技术将是未来车用存储发展的重要方向之一，CXL是一种新兴的开放式互连标准，其本质是将原来的硬盘访问模型改为现有内存访问模型，以内存访问的形态进行数据交互。此举可以进一步提升存储的数据传输速率，以及拥有更好的QoS。更多的总线交换接口则更利于智能汽车大量的摄像头、雷达、车身总线、环境传感器等外设的接入、数据传输与存储，可以很好的应用在如高清地图更新、人工智能模型等应用场景中。

V2X的主要特点体现在实时性、可靠性、安全性和拓展性。其中实时性就是以毫秒为单位实现数据的实施收发，安全性是要保证数据在传输和存储的过程当中不会被篡改、销毁或者窃取，确保信息传输的完整。

为了进一步提高V2X中的实时性与安全性，存算一体是应对这种场景需求非常好的一种解决方案，将V2X的应用安全服务，如签名、验证、解密、证书写入、数据销毁等功能直接由最靠近数据侧的车用存储来接管，以一个硬件平台完成数据存放、数据服务、数据处理和数据保护的所有功能，此举可以大幅度降低原来V2X中多重数据交互的延时，提升V2X的实时性和安全性。

除此以外，未来智能汽车的CPU和GPU的算力需求会随着智能驾驶等级的提升而出现爆发式的增长，此时再应对车内V2X的大算力需求就会显得非常吃力。通过使用存算一体技术，也就是使用车用存储的存储控制器来实现V2X的相关控制和计算，有效降低CPU、GPU的算力负荷，同时还可以减少域控制器中SoC的成本。

在智能驾驶方面，得一微认为车用存储的冗余备份方案也是未来发展的趋势之一。这样即使一套系统出了失效问题，另一套系统也可以及时补上，确保安全。对于存储系统也是如此，从存储颗粒的冗余、到存储系统的冗余，以及到智驾系统的冗余，这样一套系统架构全时运转，互相监督，互为备份，一旦发生故障，能迅速识别故障，并在故障影响的最小单元进行热备冗余切换。既能保证车辆系统的安全性，同时又能提升系统的可用性，使用户的驾驶体验不受任何影响。

对话芯友企业

去年，时任得一微电子市场总监罗挺先生做客【芯片揭秘】，与主播幻实探讨国内存储控制芯片市场格局及未来突破点。此外还谈到了国内外存储控制器板块的差距、怎样挑战摩尔定律、企业如何优化迭代，不断开拓新市场等话题。

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芯片揭秘

得一微电子

当存储要服务智能汽车各个不同的应用场景的时候，车用存储里面的控制器就显得尤为重要，无论是当前还是未来的各类车用存储功能都要依托存储控制器来实现，存储控制器始终发挥着中间者的作用，这个中间者的概括就是“主控即服务“，这就是得一微电子提出的CaaS（Controller as a Service）。存储企业只有深刻理解汽车行业的新需求新应用，才能真正打造出高可靠、高安全、高性能的汽车存储器产品。