高通将端侧AI从手机扩展至汽车

近日，据CNBC报道，随着英伟达上个月发布收入翻倍的财报后——超越高通成为了全球最大的无晶圆厂（Fabless）芯片公司，以及高通与苹果公司合作的不确定性，高通正在大举专注于人工智能和汽车业务，并希望借助人工智能获得汽车芯片市场更大的份额。

据报道，对于高通来说，汽车收入仍然是一项小业务——2022 财年销售额为 13.2 亿美元（占比为3%），但高通表示未来几年即将推出的汽车也将使用其芯片，预计2031年该项销售额将超过90亿美元。

本周，高通展示了其芯片在大型语言模型和生成人工智能的帮助下可以实现的潜在未来场景。

在8月29日的官网博客中表示，高通写道，“汽车可以通过手势和语音指令来了解乘客，并与之互动。当配备了生成式人工智能后，对话式数字助理可以利用车内和周围的信息，为每位乘客提供与上下文相关的体验，使现代驾驶舱更容易导航更个性化。

例如，集成日历信息可以让助手预测驾驶员的行驶方向，并根据当前的交通状况和其他车辆的报告主动建议最佳路线。在每天回家的路上，它可以提醒司机给家里打个电话。然后，司机可以让助手点他们家人最喜欢的晚餐，等他们到家后送到。助手可以使用存储的付款信息自动订购，使通勤更加高效和方便……”。

虽然到目前为止，大语言模型一直依赖于云上的海量数据来生成文本和图像，端侧人工智能的业务尚未得到验证，但高通CEO安蒙今年6月接受采访时认为，生成式人工智能在云外的需求也会很大，不仅可以提高性能，还可以显著降低成本。

安蒙表示，高通公司在人工智能功能方面的研究已有大约十年的时间，“我们经常谈论这种混合AI，你可以在设备上运行，因为有时设备会实时提供独特的东西，或者你可以让云领先一步，但归根结底，我认为将设备与云计算结合起来的力量是非常强大的。”

此前，今年5月，高通宣布与微软达成了合作关系，推动终端侧AI规模化扩展，表示未来几个月内包括大语言模型在内的参数高达100亿的模型将有望在终端侧运行；今年7月，高通再宣布与Meta达成合作，表示在优化Meta的Llama 2大语言模型在终端侧的运行，而无需单独使用云服务，可以在智能手机、PC、AR / VR 头显设备、汽车等设备上，运行Llama 2为代表的生成式 AI模型，节省云成本并可以提供私密、更可靠和个性化的体验，计划从2024年开始在旗舰智能手机和PC上提供基于Llama 2的AI实现。

值得一提的是，除了苹果作为高通最大的客户之一正在力图摆脱高通外——高通CEO安蒙日前接受CNBC采访时再次表示——我们不知道（高通调制解调器）是否会出现在2024年的iPhone上，回归的华为也是推动高通推动多元化业务的另一个原因。

日前，台湾产业链消息人士“手机晶片达人”发文表示，“没有外力干扰的情况下，如果（华为）可以能在2024年销售出去6000万台手机，在全球TAM（市场总需求）不变的情况下，联发科和高通将会减少6000万颗的手机芯片”。