欧最大车展国内参展家数倍增 欧系车厂拉高警戒

比亚迪于本届德国IAA车展展示海豹系列电动车，欲挑战Tesla Model 3。彭博

欧洲车厂在本届德国国际车展（IAA Mobility 2023）上，纷纷展示自家最新款电动车，试图挑战Tesla、并抵挡来自国内车厂日益加剧的竞争压力。

2023年德国国际车展中，国内公司参展家数增加一倍多，比亚迪和小鹏汽车等国内车厂都在推进欧洲市场，以避开国内本地市场激烈价格战以及经济减速的影响。路透（Reuters）报导，本届德国国际车展约41%参展厂商总部位于亚洲，比亚迪、小鹏及宁德时代等指标性国内电动车厂及电池供应大厂均有参展。

国内电动车制造商进军欧洲，引发欧洲业界对国内车厂可能主导电动车销售的担忧。德国汽车工业协会（VDA）主席Hildegard Mueller表示，德国正在失去竞争力。德国国际车展凸显来自国际竞争的高度压力，导致德国必须加大对汽车电动化的投资。

小鹏汽车联席总裁顾宏地表示，虽然欧洲车厂目前落后于国内，但欧洲车厂已透过合伙关系和大量技术投资，对电动车做出了巨大承诺，认为不能低估欧洲车厂发展潜力。

彭博（Bloomberg）报导，小鹏计划2024年开始在英国和德国销售电动车，将向欧洲最大经济体客户提供P7和G9 SUV等电动车型。顾宏地表示，小鹏也在考虑向南美洲和中东扩张，但由于当前的政治局势，北美市场并未列入议程。

小鹏德国负责人Markus Schrick称，小鹏计划在德国透过传统经销商方式销售，并在与几家较大连锁门市谈判。小鹏希望2023年有15~20家经销合作伙伴，2024年阵容扩大1倍。

比亚迪展出海豹系列电动车，借此欲挑战Tesla Model 3。比亚迪展示面向欧洲市场的新电动车，包括海豹U和海豹两款电动车型，后者在德国的起始售价为4.49万欧元（约4.85万美元），车型定位将与Tesla Model 3和几款大众汽车（Volkswagen）电动车进行直接竞争。

随着国内品牌在欧洲扩张，加拿大一级汽车零组件供应大厂麦格纳（Magna）在洽谈为国内品牌在欧洲生产汽车。Magna欧洲区总裁Uwe Geissinger表示，该公司位于奥地利Graz的工厂有一些闲置产能。Geissinger称在Graz还是在新工厂生产，取决于商谈结果。

Magna一直在为北汽集团在国内的一家合资工厂，量产面向国内市场的汽车。该公司在未来合作伙伴关系方面将谨慎行事。Geissinger指出，Magna在密切研究新的生产合作伙伴的财务状况。Magna预计许多国内车厂将不会幸存，也许只有10分之1能够存活下来。

责任编辑：毛履万亿