南京飞恩微电子：第一条乘用车ESC压力传感产线已建成投产，2025年实现1000万只产能

来源:芯榜发布时间:2023-08-24532浏览

近日，南京飞恩微电子总经理曹万在参加“2023中国汽车半导体新生态论坛”时，跟与会嘉宾分享了车规级MEMS压力芯片的原理、设计及应用。

MEMS压力传感器是最广泛使用的MEMS产品之一，占整体MEMS市场份额的15%。汽车领域采用各种类型的压力传感器来对发动机、尾气排放、燃油等系统中的压力进行测量。

近年来，虽然燃油车减少导致对燃油车动力系统下的压力传感器需求减少，但在更严苛的排放标准以及纯电动车带来的其他压力传感器需求增加的背景下，MEMS 压力传感器在整车上的用量得以上升。目前，已有大量的传感器在不同的自动系统中运用。从最初的干燥阀到后端的前后自动式，以及手动阀里都会增加压力传感器。

南京飞恩微电子采用自研的金属厚膜技术设计的ESC制动压力传感器，在汽车稳定控制系统、电子液压制动系统等领域均已实现部分国产替代，几乎同国内所有相关系统头部企业建立合作。

国内市场乘用车方面，合作方包括比亚迪、吉利等头部厂商；重卡和柴油车方面，包括潍柴、一汽、东风等厂商等。全球市场，早在2017年与全球著名商用车辆制动系统制造商德国克诺尔达成合作，并为其提供第一款制动压力传感器，随后进入天纳克、博格华纳、康斯博格等国际零部件巨头供应链体系。

据曹万先生介绍，南京飞恩微电子掌握了独到的基于工艺应力模型的传感器封装技术，开发了高效的批量化标定测试算法，先后建立多条业界领先的单件流全自动化生产线。

除了常规的万级的净化间的封装产线，飞恩还有高智能化水平的测试组装线，总计9条产线。此外，飞恩微电子第一条乘用车ESC压力传感器智能产线已建成投产，至2025年将实现1000万只基于金属厚膜技术压力传感器的规划产能。

对于MEMS压力传感器在汽车上的应用，曹万先生表示；“针对汽车行业复杂且恶劣的使用环境，MEMS压力传感器芯片采用特殊设计才能保障长期可靠性。压力传感器应用广泛，在液压制动系统中用到2~5件。电动车采用热泵空调，控制精度更高，使用压力空调会增加至2~5件。飞恩还开发了适用于二氧化碳作为冷媒的空调系统用压力传感器。整体来说，燃油车的减少虽然导致MEMS需求种类有变化，但单车需求量确有增加。”

公司介绍

飞恩微电子是一家以汽车电子、工业电子和消费电子产品为核心业务，产品覆盖整车所有压力传感器应用的高新技术企业，已同国内外各大汽车主机厂及Tier 1达成合作。