增强版开源Llama2 终可商用；5G消息真的要来了，工信部最新通知；微软英伟达市值一夜飙升1750亿美元 | AIoT情报

来源:物联网智库发布时间:2023-07-191155浏览

更强的Llama 2开源，可直接商用：一夜之间，大模型格局变了

19日凌晨，Meta在官网宣布与微软合作的下一代开源大型语言模型Llama 2，可免费用于研究和商业用途。此版本包括模型权重和用于预训练和微调的Llama语言模型的起始代码，参数范围从70亿到700亿。Meta同时表示，将与微软云服务Azure合作，向全球开发者首发基于Llama 2模型的云服务。高通计划从 2024 年开始在旗舰智能手机和 PC 上提供基于 Llama 2 的 AI 实现，使开发人员能够利用骁龙平台的 AI 功能引入新的生成式 AI 应用。(meta AI)

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‍下载地址：

https://ai.meta.com/llama/

代码地址：

https://github.com/facebookresearch/llama/tree/main

论文地址：

https://ai.meta.com/research/publications/llama-2-open-foundation-and-fine-tuned-chat-models/‍

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工信部：加紧制定实施十个重点行业稳增长的工作方案

国务院新闻办公室于19日上午10时举行新闻发布会，工业和信息化部新闻发言人、总工程师赵志国，新闻发言人、运行监测协调局局长陶青介绍2023年上半年工业和信息化发展情况，并答记者问。赵志国表示，将把稳增长放在更加突出位置。加快落实促进汽车和家居消费等政策，加紧制定实施汽车、电子、钢铁等十个重点行业稳增长的工作方案。加强规划指导和政策引导，深化部省战略合作，积极支持工业大省挑大梁。（南方网）

联合国安理会首次就AI问题举行会议，中国代表提出五条治理原则

联合国安理会18日举行主题为“人工智能给国际和平与安全带来的机遇与风险”高级别公开会。这是安理会首次就人工智能问题举行会议，中国常驻联合国代表张军提出关于人工智能治理的五条原则：坚持伦理先行、坚持安全可控、坚持公平普惠、坚持开放包容、坚持和平利用。联合国秘书长古特雷斯说，人工智能正在多领域发挥作用，但它也可能被怀有恶意的人使用，包括将其用于恐怖主义、煽动仇恨和暴力等。他对建立一个新的联合国机构的呼吁表示欢迎，称这将有助于最大化发挥人工智能的作用并更好地管理风险。（中新社）

工信部发《关于加强端网协同助力5G消息规模发展的通知》

为支持5G消息创新发展和规模应用，丰富5G应用场景和服务供给，推动数字经济高质量发展，工业和信息化部信息通信管理局起草《关于加强端网协同助力5G消息规模发展的通知》（征求意见稿），做出了推动增量终端支持、引导存量终端升级、加强终端规范管理等通知。

其中规定：自通知发布之日起六个月内，手机生产企业按照5G消息相关行业标准进行进网检测规范，完成计划上市的5G手机系统设计和功能升级。六个月后，手机生产企业新申请进网许可的5G手机需支持5G消息，并随附提供相关进网检测报告。（信息通信管理局）

这意味着5G消息就要来了，以后新入网手机必须强制支持5G消息。

微软英伟达市值一夜飙升1750亿美元马斯克惊叹：疯了

7月19日消息，本周二,两大人工智能概念股微软和英伟达的总市值一夜之间飙升 1750 亿美元，超过了462家标普成份股公司的市值，也超过了耐克、富国银行、迪士尼、摩根士丹利和英特尔等公司的市值。对此，特斯拉CEO埃隆·马斯克发出惊叹：疯狂的时代！

微软周二披露其企业AI软件工具Microsoft 365 Copilot定价每月30美元，股价盘中一度飙升6%，收盘涨3.98%，报359.49美元。英伟达股价周二涨2.22%，收于474.94美元。

有分析师表示，由于投资者对人工智能（AI）相关业务兴趣浓厚，微软可能很快就会加入苹果公司的行列，成为市值 3 万亿美元的公司，动力来自其云计算基础设施业务的实力和 ChatGPT 推动的未来收益。（CNMO 新闻）

美国8500名作家签署联名信要求人工智能公司赔偿版权损失

7月19日讯，周二，美国8500名作家在一封联名信中要求人工智能公司赔偿其版权损失。联名作家中包括普利策奖获奖小说家詹妮弗·伊根、迈克尔·查邦和路易丝·厄德里奇。他们声称：“数以百万计受版权保护的书籍、文章、诗歌等作品，成为了人工智能的养料，且不用付任何费用，这是不合理的。人工智能获得了数十亿美元的开发资金，现在应该对使用著作而付出补偿。”此外，OpenAI、微软、Meta和其他人工智能公司也都在警告范围内。（财联社）

汽车巨头半导体采购主管：电动汽车需求爆发将带来缺芯危机

全球第四大车企、欧洲汽车生产商Stellantis最新预计，由于电动汽车需求增加，汽车芯片短缺的问题将再度出现，当前的缓解不过是昙花一现。伴随着汽车软件功能的爆发式增长，未来几年面临芯片短缺的严重风险急剧增加，距离下一次缺芯危机只是时间问题。（华尔街见闻）