零组件供应链卡关 保时捷Taycan销售年减5%

保时捷唯一的电动车型Taycan销售年减5%，原因出在半导体相关零组件短缺和供应链卡关。法新社

2023年上半保时捷（Porsche）在每个销售地区皆有成长，可见市场需求强劲，但保时捷唯一的电动车（EV）车型Taycan销售却年减5%，这是由于半导体相关零组件短缺和供应链卡关所致。

据Electrek报导，Taycan上市于2019年，是保时捷的首款电动车，随即成为该品牌的畅销款式，只可惜过去1年来，供应链瓶颈和零组件供应短缺，导致Taycan交车数下滑。

2021年Taycan全球交车41,296辆，比2020年同期成长1倍多，只可惜好景不长，2022年交车数下滑16%，降为34,801辆。2023年1~3月，只交车9,151辆，比2022年同期下滑3%。2023年上半交车17,991辆，也是年减5%，外界不禁质疑，保时捷有没有能力克服供应链问题。

值得注意的是，Taycan安装了高达5,000个半导体相关零组件，远超过保时捷其他车型，这也难怪半导体供应短缺，严重影响了Taycan的生产和销售。保时捷财务长Lutz Meschke对此解释，未来几个月，随着零组件供应改善，保时捷在电动车市场的市占率可望增加。

由此可见，保时捷仍乐观看待未来，预期半导体相关零组件短缺的问题会缓解，目前保时捷预计2023年交车大约4万辆Taycan，这比起2022年的销售，将多出5,000多辆。保时捷还预计推出第二款电动车Macan EV，在全球车厂转向电动车未来的时刻，保时捷须尽快解决供应链问题，以免错失了市场良机。

责任编辑：王桢莹