加码在华业务、第二季度交付超46.6万辆电动车 特斯拉稳居全球纯电销冠

7月3日，特斯拉发布2023年第二季度生产及交付报告，该季度特斯拉全球生产了近48万辆电动车，交付超过46.6万辆电动车。据悉，这一成绩不但稳坐全球纯电动车交付量榜首，也让特斯拉继续打破单季度交付纪录，向着全年50%交付增长的目标迈进一大步。

具体来看，2023年第二季度特斯拉共生产479700辆电动车，同比增长约86%，交付466140辆电动车，同比增长约83%。其中Model S和Model X车型的产量为19489辆，交付量为19225辆；Model 3和Model Y的产量为460211辆，交付量为446915辆。

（图片源自特斯拉方面）

《中国经营报》记者注意到，在5月举行的股东大会上，特斯拉CEO埃隆·马斯克曾预测，Model Y将是2023年全球销冠车型。今年5月，海外市场研究机构JATO Dynamics就指出，Model Y在今年第一季度引领全球乘用车销量排名，售出26.72万辆新车，同比增长约69%。Model Y也由此成功取代丰田卡罗拉，成为全球最畅销的车。

与此同时，在中国市场，Model Y也是多个单月最畅销的乘用车。据乘联会最新数据显示，今年5月，Model Y国内交付量同比大增152%，以超5万辆的单月成绩，再度成为中国市场交付最多的乘用车。

华西证券研报指出，作为销售主力车型的Model3/Y交付44.7万辆，占2023年Q2交付量比例的95.9%。23H1合计交付88.9万辆，占2022年全年交付量的67.7%。“我们预计2023年特斯拉全年交付180万辆。”

畅销背后的密码

今年6月14日，特斯拉发布了一则名为《特斯拉电机的秘密》的视频。在视频的开头部分，特斯拉抛出问题“电动车最核心的技术是什么”，随后给出回答“冰箱？彩电？大躺椅？统统不是”，进而引出最终答案：三电系统（电机、电池、电控）才是电动车的核心。

视频中，特斯拉科普了自家逆变器的“秘密武器”——碳化硅功率模块。其能直接决定逆变器为电机提供能量的效率。相比于市面上大部分采用传统硅基材料的逆变器，特斯拉电机拥有更高的电机效率，可达95.6%，且耐久性超过120万公里，“几乎不需要保养和维护”。

也正是得益于碳化硅功率模块带来的超高的电流转化效率，才有了特斯拉Model X Plaid和Model S Plaid两款性能怪兽的诞生。官网数据显示，Model S Plaid搭载三电机Plaid动力总成，全轮驱动下达到1020马力峰值功率、2.1秒零百加速能力和322km/h的极速。

而Model X Plaid不仅拥有同样1020马力的峰值功率，还以在优秀的车身风阻设计加持下，以SUV车型跑出了2.6秒的零百成绩，足以在兼顾家庭用车功能的同时满足极速爱好者的喜好，应对日常通行和远途旅行等各用车场景所需。

这也意味着，研发投入持续增加带来的行业领先的产品力才是特斯拉产品畅销背后的原因所在。除了产品力外，特斯拉还通过多样化的商务政策，鼓励用户选择绿色出行。7月1日，特斯拉方面宣布，中国大陆用户购买全新Model S/X两款车型现车，即可享受3.5万至4.5万元不等的优惠福利。其中，Model S现车77.39万元起售；Model X现车86.39万元起售。

就在6月21日，我国多部委联合发布了《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，新能源汽车免征购置税减免政策将延续至2027年。在2023年12月31日之前购买特斯拉，S3XY全系车型享购置税全额减免，最高可省超10万元。

值得一提的是，针对全新Model S/X的“宝箱”福利活动仍在进行中。只要通过好友引荐下订全新Model S/X并提车，购车人即可获得7000元引荐激励（用于抵扣尾款）、增强版自动辅助驾驶功能（EAP）90天免费试用权等福利，并可享受同期派发的特斯拉超级充电3年/6年免费使用权等福利。

企业开放战略持续推进

为了让消费者用车无忧、补能放心，特斯拉在充电网络部署上也步履不停。日前，特斯拉在包括中国在内的多个市场试点开放超级充电网络，加速推动“新基建”落地。

今年4月25日，特斯拉正式宣布在中国大陆地区面向部分非特斯拉品牌新能源车辆试点开放充电站，进一步推动“充电网络开放试点计划”落地。首批试点开放的充电站中，包含10座超级充电站、120座目的地充电站。该计划后续也将在更大范围内覆盖特斯拉充电网络，不断扩大对不同品牌和车型的服务范围。在北美，5月23日开始，通用汽车、福特汽车、Rivian和沃尔沃分别先后与特斯拉达成合作，将陆续开始在北美使用特斯拉的充电设施。而充电开放战略无疑将推动整个电动车行业的加速发展。

记者注意到，在超预期的电动车交付成绩之外，在刚刚过去的第二季度，特斯拉“不只是车”的业务布局，也正在全球多个市场开花结果。

在能源相关业务上，4月，特斯拉储能超级工厂项目正式落地上海，将在明年Q2投产大型储能设备Megapack；5月，特斯拉锂精炼厂在美国正式动工。按照5月份马斯克在股东大会上的预测，特斯拉储能业务将和电动车业务同样高速增长。6月中旬，特斯拉也在海外社交媒体上表示，美国得州超级工厂4680电池电芯已量产超1000万颗。这也意味着，特斯拉正持续突破“三电”技术瓶颈，不仅让电动车跑得更远，还能开着更省。

在AI等智能技术上，特斯拉还在海外社交媒体上表示，Dojo超级计算机有望今年投产；同时，人形机器人等也在加速落地，特斯拉正加速推进智能生活走入千家万户。

在马斯克看来，自动驾驶是交通领域的重大变革，它与电气化同样重要。不久前，特斯拉发布的《2022影响力报告》内容显示，特斯拉Autopilot自动辅助驾驶让行车安全达到美国平均水平的 8.5 倍。目前，完全自动驾驶能力测试版（FSD Beta）比人类驾驶更安全，比手动驾驶更平稳。将来，FSD会比人类驾驶安全10倍以上。马斯克还公开表示，很乐意授权自动辅助驾驶（AP）、完全自动驾驶（FSD）等技术给有需要的公司。

华西证券研报指出，特斯拉FSD在近年来持续迭代，随着FSD的覆盖面逐步扩大，自动驾驶技术接受度有望迎来拐点。