车用、网通加温频率元件动能 业者看好2H23需求

市场同时指出，晶技对于2023年下半展望正面的原因是，除了原有机种的频率元件库存回补订单增加之外，网通、汽车都有新开发产品。

希华总经理曾荣孟曾于股东会指出，监于通膨加剧、市场紧缩及客户库存品过多，2023年营运可能不如2022年；半导体产业持续成长，石英元件也能维持相当的成长率，不过2023年上半半导体市场迎来寒流，石英价格也有调整，恐加重下游业者的压力。

台嘉硕股东会时指出，第2季产能利用率将慢慢提升，近期产能利用率已有走升的趋势，同时看好汽车、网通应用出货有明显成长，尤其滤波器在Wi-Fi 6E及Wi-Fi 7的出货，将随着市场普及有明显的提升效果。

车用电子方面，台嘉硕进一步说明，车用已跃居营收比重最高的产品线。其先前指出，2023年下半，会有更多韩系Tier 1、Tier 2客户加入，加上利基型产品布局，看好下半年营运可望温和复苏，有机会较上半年成长2成以上。其在车用产品耕耘多年，产品线包含表面声波滤波器（SAW），目前SAW的订单能见度仍优于石英元件。据悉，平均每辆车需要65~180颗频率元件，且市场价格合宜。

至于频率元件产业长期发展，产业人士认为，当通讯技术更迭，从2G时代的追随、3G时代的突破，到4G时代崛起，现在5G时代领先，频率元件规格走向升级是种必然，企业要上车的门槛只会愈来愈高。

产业人士说明，5G超高速、低延迟、大量连结的特性，使得5G基站、网通、手机通讯，甚至到智能工厂、智能家庭与车联网，都出现与过往不同的设计架构，耗电量、电源管理议题又带动低阻抗的设计趋势，而使用更高频段，也意味着石英元件基带的提高；此外，汽车电子化大势，则在宽温化、耐震度上为制造商带来许多新挑战，也为频率业者带来商机。

责任编辑：陈至娴