连续多次拿下近亿元融资，这家汽车软件厂商为何备受青睐？

伴随着智能驾驶的规模化量产以及整车电子架构的升级，OS、中间件为代表的基础软件细分赛道持续火热。

6月30日，上海映驰科技有限公司宣布完成近亿元B2轮融资，本轮融资由云晖资本领投，紫峰资本和知风之自基金跟投。

值得注意的是，作为全球为数不多可提供跨域（多域融合）高性能计算软件平台的厂商之一，映驰科技一直备受资本市场的关注和认可，已经连续多轮融资达到近亿元。比如映驰科技的B1轮融资、A轮融资均达到近亿元人民币，投资方包含大陆集团、商汤国香资本、地平线、红杉中国、上汽恒旭等。

现阶段，汽车正在加速进入智能化时代，域控制器及中央控制架构、整车OTA等新要素正在加速落地，使得整车软件复杂度进一步提升。

而汽车中间件有助于屏蔽底层复杂性，将共性部分进行抽象并实现软硬件解耦，从而帮助主机厂与Tier1的开发人员高效地实现应用开发。

高工智能汽车研究院认为，伴随着低级别ADAS不断往高阶自动驾驶的快速演进，中间件市场即将进入快速发展期，预计到2025年中国市场仅智能驾驶相关ECU中间件市场规模将超过150亿元，年均复合增速约为35%。

映驰科技成立于2018年，专注于智能汽车高性能计算软件平台与自动驾驶软件产品的研发与服务，以智能驾驶应用级操作系统和嵌入式人工智能为核心技术。

目前，映驰科技已经自主研发了面向整车的中间件平台——高性能计算软件平台EMOS，应用于自动驾驶与中央计算。EMOS平台支持异构、多芯片、高性能计算，可为整车提供全局时间同步、全局任务调度及多种系统服务，不但兼容AUTOSAR AP，还可以适配多种底层OS和芯片平台，其核心模块已通过TÜV莱茵最高等级ASIL D产品认证。厂商基于EMOS平台，可开发形成具有各自特色的平台及应用商店生态，从而快速量产，应对市场挑战。

与此同时，在智能驾驶应用方面，映驰科技全栈自研的低速自动驾驶算法EM-Parking System有优越的技术性能：高精度周边自由驾驶空间感知、实时低速泊车路径规划能力，最快30秒即可完成泊车入库，更有立体车库泊车、拖拽泊车等特色泊车场景应用，为用户带来极致的泊车体验。EM-Parking System算力要求低，可兼容主流芯片平台，最快3个月即可实现量产，助力厂商迅速实现自动驾驶的落地。

“操作系统/中间件是新的智能汽车‘汽车底盘’，自动泊车是车主刚需的应用功能。”映驰科技创始人CEO黄映表示，专业化分工的生态链必将是新汽车产业走向健康发展的基石，映驰科技耕耘汽车软件领域已经五年，正在致力于成为全球汽车软件新的领导者。

目前，映驰科技正与国内外众多车企、芯片厂商、操作系统与算法公司等生态伙伴建立战略合作关系，而搭载EMOS的智能驾驶软件及域控解决方案已在理想、上汽、哪吒、长城等多款车型量产上市。

可见，以映驰科技为代表的中国厂商正在成为智能汽车产业不可或缺的新力量。