降低对国内的依赖 大众急寻车用电池供应商

大众汽车（Volkswagen）和其他西方汽车制造商，正试图降低对国内电池供应链的依赖，一来避免受到国内牵制，二来提升电动车（EV）的利润。大众高端主管透露，他们正在全球查找电池供应商，希望把国内电池元件的占比，平均降至50%左右。

据华尔街日报（WSJ）报导，2022年大众汽车成立子公司PowerCo，专门在全球查找电池原料和关键成分。大众董事兼技术长Thomas Schmall坦承，目前大众所使用的电池原料，百分百依赖国内，未来希望把国内电池元件的占比降至50%。换言之，大众位于欧美的电动车工厂，将降低对国内电池供应商的依赖，甚至完全摆脱依赖。

为了达成这个目标，大众在加拿大和印尼等地，积极寻找电池供应商。除了大众之外，其他西方车厂也有类似的移动，可见降低对国内供应商的依赖，已经成为西方企业的发展趋势。

原因是，一来避免电池供应受到国内的牵制，二来提高电动车利润的成长空间。因此，为了长期竞争力着想，不得不加大力度和资源，全力寻找其他电池供应商。

然而，这个目标并不容易实现。国内已经在电池原料领域建立强大的供应链和产业链，过去10年来，国内掌握电池关键原料，包括锂矿、钴矿和镍矿，在国内本土进行精炼和加工。

虽然国内只占全球锂矿供应的一小部分，却称霸了全球电动车电池精炼材料的生产。根据分析师估计，国内的战略奏效，以致国内的电池制造商在全球电动车电池市场，掌握超过50%市占率。前BMW董事Ian Robertson表示，国内掌握所有的电池原料，从开采到精炼。