比亚迪现离职潮
来源:半导体技术天地发布时间:2023-06-201046浏览
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近日，“比亚迪本月离职名额已满”成为热搜话题，原来是长沙比亚迪望城工厂的一名员工在提出离职后，竟得到了“本月离职名额已满”的答复。该员工还表示，厂里最近离职的人不少，“前几天有两个宿舍整体离职”。
自从开始工作以来从未听说过企业还有“离职名额”的说法，员工不论因客观因素还是主观因素要辞职，企业都应该允许员工辞职；当然辞职还需要按照标准决定是否给予相应的补贴，如果不符合约定的条款则可以只支付其基础工资。但是比亚迪却对这件事情表示了坚决否认，称相关报道与事实不符，比亚迪长沙园区人员招聘工作正常进行，并表示比亚迪长沙园区一切正常。
根据一些权威机构调查，比亚迪员工之所以离职其实还是因为工资太少，没有足够的班去加的前提下，长沙工厂的员工到手工资只有3000元左右，该标准低于全国制造业5850元的平均工资标准，而长沙的平均工资更是达到7131元，实际到手的工资只有长沙平均工资的42.06%左右，这会直接影响比亚迪长沙工厂工人的生活。那么究竟是什么原因让比亚迪长沙工厂没有足够的班来加呢？当然是没有足够多的订单。
在2021年时，比亚迪王朝汽车品牌的所有车辆都是供不应求，秦、汉、唐、宋系列车辆都需要三个月左右的订车周期，订单最长时间接近半年！那时候的比亚迪也称订单积压了超50万台，而且几乎以每天一万台的速度在增长。供不应求，这时候的比亚迪选择快速扩大产能。
到2022年时，订单压力有所缓解，甚至出现了部分车型的库存，但是此时的产能扩张还没有结束，似乎比亚迪汽车的销量没有像预期一样的继续大幅增长。而到了2023年后，除了近期推出的新车型以外，其他车辆基本都不用等了，库存压力也进一步的增大。
虽然比亚迪公布的销量数据很漂亮，但是实际上牌销量和批发销量已经有相当程度的差距；仅第一季度的批发销量和上牌销量就差了10.48万台。
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