庞大内需撑出国内电池江山 韩电池三雄市占下滑

尽管韩国电池三雄电池销售量持续成长，但全球市占率却停滞不前，反观国内电池业者因有庞大内需市场作为后盾，全球市占率上升。市调机构预估，2023年国内业者会加紧进军政治议题相对少的欧洲市场。

据韩媒Ddaily报导，市调机构SNE Research最新数据显示，2023年1~4月全球电动车电池使用量市占率排名，乐金能源解决方案（LG Energy Solution；LGES）排名第三（14.4%）、SK On排名第五（5.2%）、三星SDI（Samsung SDI）排名第七（4.1%）。LGES的名次及市占率与2022年同期相同，但SK On市占率衰退2.2个百分点、三星SDI衰退0.7个百分点。

宁德时代以35.9%拿下市占率第一，年增1.5个百分点，在前十名之中唯一突破30%。比亚迪以16.1%排名第二，年增4.6%个百分点；其余前十名业者为Panasonic第四，市占率8.2%，年减0.8个百分点；中创新航第六、国轩高科第八、亿纬锂能第九、欣旺达第十。除了Panasonic之外，全为国内企业。

市占率前十名业者销售量成长率大多高于10%。以比亚迪为例，除了自主生产电动车与电池，有生产面垂直整合的优势，国内内需市场也是助攻因素，因此能以销售量成长率108.3%居冠。宁德时代因有Tesla Model 3、Model Y及国内内需市场的主力车款销售增加，带动市占成长。

Panasonic电池销售量受北美市场影响，虽然市占率略减，销售量年增35.9%。但传闻2023年Telsa重启生产的Model 3 Long Range车款搭载LGES电池，未来Panasonic市占率可能减少。

LGES在韩国电池三雄之中，电池销售量成长率最高（49.3%），三星SDI为28.4%、SK On为5.3%。SK On是市占率前十之中，唯一成长率处于个位数。

但SK On目前对现代汽车（Hyundai Motor）Ioniq 5、Porter II Electric、起亚汽车（Kia）EV6、福特汽车（Ford）F-150等车款供应电池，起亚汽车开放预购的EV9也传闻搭载SK On高容量电池，未来SK On的市占率与成长率值得期待。