美国充电桩规格将统一 政府是幕后推手？

近期美国二大主流车厂福特（Ford）、通用汽车（GM）陆续宣布接入Tesla快充专用的NACS标准，供应链业者指出，此显示美国电动车（EV）充电桩规格之争进入尾声、标准可望统一，有利电动车加速普及。市场猜测，美国政府在幕后扮演举足轻重角色。但美国市统一，不代表欧洲会走同规格阵线联盟。
 
长期以来，美国EV充电站密集度不足，被视为影响电动车普及的瓶颈之一，再加上两种规格主导，阻碍充电桩集中火力发展，其一是Tesla专用的NACS；其二是Tesla以外所有车厂使用的CCS标准。由于Tesla电动车发展早，累计充电桩建置数也多，目前NACS市占高于CCS的加总量。
 
业者指出，此时正值奖励电动车、充电桩产业的《降低通膨法案》（Inflation Reduction Act；IRA）启动之际，为使政府政策绩效上冲，让充电桩规格统一，以加速电动车产业发展。美国电动车规格走势发展影响，以地主队动态为首要考量，其分为主流车厂福特、通用，以及新创车厂Tesla。

就美国政府角度来看，当下哪个规格市占率最高，由其来主导规格，可快速发挥整体最大效益。而非等到两规格规模发展到势均力敌、难分轩轾时，再来统一，以免内耗太多资源，且让消费者购车易产生犹豫，进而阻碍普及。
 
只是美国政府与主流车厂间关系紧密，与Tesla关系则常显若即若离、意见相左。再加上主流车厂与Tesla间合作向来有限，这是市场观望Tesla规格能否夺下主流标准的主因。
 
转折点则是近期福特正式宣布接入Tesla快充系统，市场认为，此为Tesla充电规格迈入一统天下的一大步。而通用陷入一对二的压力、CCS胜算率大幅缩小，因此果如市场预期，通用也宣布加入NACS。外媒指出，2025年通用、福特的车款将直接使用Tesla的NACS标准。
 
美国充电桩规格可望快速统一，会不会延伸至欧洲？形成欧、美阵线联盟。有例可循的是3C领域充电规格，欧洲统一采用USB Type-C，而该规格其实源于美国。

供应链业者表示，目前看不出此迹象，且推估发生机率不大。其一是Tesla在欧洲市场属于后进者，快充桩的占比、非如在美国般处于绝对优势；其二是欧盟对充电桩规格早有共识，且欧洲具影响力的地主队参与者多，例如德国大众（Volkswagen）、奔驰（Mercedes-Benz）、BMW、Stellantis等，与外来者协商规格的必要性低。

美国充电规格朝统一化迈进，Tesla成最大得利者，未来是否有「得规格、得天下」，进而左右其他车厂竞争性？业者认为，美国政府不会坐视这类情况发生，所以，市场认为真正促成规格统一的幕后操盘手，应是美国政府。

只是，协商到达成共识，必有条件交换，外部人难探知细节。而美国电动车发展高度依赖政府补助，政府自然手握有利谈判筹码。

美国充电桩规格迈向统一后，其他外资品牌、充电站自营商未来规划受瞩。通用补充，将与合作夥伴讨论与Tesla充电站网络的合作，近期通用才与Pilot、EVgo等成立合资企业。
 
受市场瞩目的自营商EVgo规模可观，其与大型夥伴间建立长期合作关系，首季财报列举车厂夥伴包括：通用、丰田（Toyota）、斯巴鲁（Subaru）、日产（Nissan）等。其充电站安装地已结盟诸多零售品牌业者，包括Target、Safeway等。中国台湾台达电为EVgo充电桩重要供应商之一。