Tesla NACS充电规格如日中天 美政府CCS规格处境尴尬

随着福特（Ford）与通用汽车（General Motors）陆续与Tesla达成合作协议，将在未来自家电动车中配备Tesla采用的「北美充电标准」（NACS）充电埠，使得NACS大有取代拜登政府（Biden Administration）大力支持的「联合充电系统」（CCS），成为美国地区最为普遍的电动车充电连接规格。

对此，白宫9日表示，只要采用Tesla充电埠标准的电动车充电站能够支持CCS充电连接，即有资格取得联邦补助。

路透（Reuters）与Autoblog等报导，先前美国联邦政府已计划投入75亿美元，在全美最为繁忙的高速公路旁设置采用CCS充电标准的电动车充电站。

目前如大众（Volkswagen）、现代汽车（Hyundai Motor）、起亚汽车（Kia）等全球大型汽车制造业者在美国的电动车都是使用CCS充电网络。

Tesla充电网络是美国地区最大的电动车快速充电网络。福特、通用、Tesla的合作，将使当地60%以上的电动车市场都可以使用NACS。TeslaCEOElon Musk表示，只需要加装CCS转接器，Tesla充电站就可以满足美国政府充电标准。

先前拜登政府也已对补助指导方针进行更新，只要电动车车主购买的专用转接器能够与永久固着的CCS连接器兼容，那麽该转接器就能获得联邦补助。

然而，电动车充电零组件供应业者IoTechaCEOOleg Logvinov表示，充电标准间的竞争会增加消费者和供应业者成本。Logvinov并表示支持CCS，因为该标准已经与多家供应业者有十多年合作经验，Tesla的技术并未经过测试。

不过电动车新闻网站Electrek则是表示，美国政府有些误入歧途。虽然能够理解政府想要采用CCS来保护现有电动车车主，但这不是正确的方法。正确的方式是，尽可能使更多的车主获得最佳体验，以提高采用率。无论如何，CCS车主不会获得比现在还要差的体验。