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来源:电子发烧友网发布时间:2023-06-065321浏览
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无线充电向经济车型延伸，50W高功率快充安全性持续优化
“在今年四月份的上海车展现场，我们很高兴地发现，目前车载无线充电已经在新能源车上全面铺开，并在持续向15万以下的经济型车延伸。2023年车载无线充电市场的总量将持续增长，具体到产品类型，我们预估国内及合资品牌的中高端车的配置以高功率私有快充为主，外资车型及国内经济车型以15W为主”易冲半导体副总裁贺大玮表示。据了解，15万以内的车型，如比亚迪元PLUS、小鹏G3i、奇瑞艾瑞泽GX、吉利帝豪EV等均已配备无线充电。目前车载无线充电方案有两种：15W Qi v1.3 EPP方案和最大支持50W高功率私有快充方案。15W EPP的方案价格已经被广泛接受，Buck-boost等电源类IC、无线充Tx IC、CAN MCU、NFC等无线充电相关芯片，市场价格目前已均趋于稳定。而50W高功率无线充电在过去是高端车型的标配，像问界M5搭载的就是40W无线快充，经济车型鲜少有看到搭载50W的。去年8月，哈弗酷狗新发布的四款15万以内的潮酷版、潮音版、潮动版、潮野版车型，拉开经济车型搭载行业首个车载50W无线闪充的先河。易冲半导体透露，它们的客户大部分都快要推出50W车载无线充电产品了，一些合资品牌也表现出了强烈兴趣，很多客户已在立项研发。不过目前高功率私有快充作为一个新产品，从无到有，从有到多必然会经历一个过程，相信在不久的将来会看到50W高功率无线充出现在更多的汽车终端上。谈及车载无线充电的技术难点，除了降本、提高充电功率外，“汽车在行驶过程中用户对手机进行持续充电，这种场景下对充电自由度的要求比消费级充电场景要高很多，对充电方案的技术挑战更大。车载无线充电方案需要在高自由度下实现稳定充电，并且兼顾异物检测（FOD）性能，确保充电的安全性，让所有的手机都能安全，可靠地在车上进行充电。”贺大玮进一步补充到车载无线充电的兼容性和安全性。自2010年发布无线充电Qi标准以来，在国内外厂商的努力下，无线充电技术日益成熟。今年1月，WPC无线充电联盟推出新一代的无线充电标准Qi2，各大车厂都表现出对集成v2.0有浓厚的兴趣。新标准也进一步提高的充电功率，进一步驱使车载无线充电走向50W大功率。无线充电功率大了，会不会对机车造成干扰，引发安全事故？对于这个问题，贺大玮表示，“无线充电在设计及验证阶段，除正常的功能测试外，还需要按照车厂的电性能及EMC测试标准进行完善的可靠性测试，通过测试的产品不会对车机或其他车载电器产生干扰，更不会引发安全事故。”在高功率私有快充方案上，的确存在一些手机在无线充电过程中发热的现象。因为车载无线充模块充电自由度（距离、偏移度）相对要求较高，导致在偏移大的位置充电效率较低，发热相对较大。这方面需要依靠优化线圈设计及充电模块的结构设计，增强散热能力来改善。一些Tier 1在尝试加大散热风扇的功率，增强风通量等来进一步给手机降温。相信经过多方面优化后，未来50W高功率私有快充方案可以减少发热，让消费者获得更好的车载充电体验。易冲半导体陆续推出新品，抢占50W车载无线快充市场
易冲半导体2016年在四川成立，团队规模有400多人，主要聚焦高性能模拟及混合信号芯片设计业务，产品涵盖AC/DC、快充协议芯片、线缆IC、USB端口保护IC、无线充电芯片、开关充电芯片、电荷泵以及相关电源管理芯片等，构建打通了从220V电源到电池全链路的产品体系。在无线充电这一细分行业，易冲半导体是全球第一家推出兼容Qi标准无线充电芯片产品的公司，并在国内率先把产品打入智能手机、可穿戴设备、智能家居等应用领域。在车载应用领域，易冲半导体亦是先驱芯片厂商之一。“早在2016年，我们第一代车载无线充电芯片CP-SA2就应用在丰田车型上，搭配自研的B系列多线圈架构，是业界第一批车载无线充电的芯片及方案提供商，这为易冲半导体后续在车载无线充领域的发展开了一个好头。”贺大玮说道。据了解，目前易冲半导体在车载无线充电领域，量产的芯片共有两颗，分别为CPSQ8100和CPSQ5206。其中CPSQ8100是易冲半导体2018年推出的第一颗车载无线充电芯片。在采访中，贺大玮详细介绍道，“这是一颗高集成度的专门为车载无线充电而设计的Tx SoC芯片。它内部集成了FSK调制电路、ASK解调电路、Q值检测电路及MOS驱动等外设，最大程度简化了车载无线充电系统的电路设计、降低BOM Cost的同时也提升了系统的灵活性。既可以做15W也可以做大功率，区别只是外围的功率器件。CPSQ8100集成了Q值检测电路，多路电压电流解调通道，能适应车载无线充结构高度较大的工作环境。”凭借优异的产品质量，易冲半导体收获了众多主机厂客户的认可，CPSQ8100成功进入比亚迪、奇瑞、长城、长安阿维塔等老牌主机厂以及蔚来、理想、小鹏等造车新势力。贺大玮向电子发烧友透露，“还有更多主机厂的项目正在开发中，今年就会开始陆续进入量产。”CPSQ5206是易冲半导体为抢占50W高功率车充市场而推出的一款新品，这是新品是一颗同步Buck-boost Controller IC，额定输入电压范围可以达到3.8V-36V，最高输入电压40V，输出电压范围为2-36V，可以10mV为步进灵活调压，输出电流最高可达8A，比常见的集成MOS的Buck-boost converter更能满足50W大功率车载无线充系统对输入功率的需求。易冲半导体的官微显示，其在4月底又发布了一款高集成的USB PD3.0协议车载快充芯片CPSQ8841。贺大玮表示，“车载是公司的重点发力方向，我们会根据市场反馈，在今年陆续推出新的无线充电产品。一方面是适应Qi协议升级，给主机厂提供支持MPP的车载充电方案。另一方面针对50W高功率私有快充，提升充电性能和兼容性，优化整体方案架构。”
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