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来源:充电头网发布时间:2023-06-051985浏览
询问 AI此前，充电头网就评测过多款公牛充电设备，无论是在接口数量方面还是适配兼容性方面，皆能对手机、平板等智能设备提供紧急续航。
此次，充电头网拿到一款来自公牛的车载充电器，支持 PD 33W快充，搭配1A1C双USB端口，支持双设备同时充电；下面就一起看看此款车载充电器性能表现是否如此前产品一样优异吧。
按照惯例，先看包装。
包装盒正面印有车充外观图示，上方为“BULL公牛”品牌 Logo，下方为车载充电器名称字样：公牛车载USB充电器，并且标注单口最大33W。
包装盒背面则是车载充电器的基本参数信息及特色介绍：PD33W 满电不等待、智能分流 安全快充不伤机、五重安全防护 护车更护你。
打开包装，除车载充电器外，并无其他。
公牛 33W 车载充电器整体采用雾面磨砂铝合金外壳设计，镭刻相关参数字样，手感顺滑；机身采用氧化喷砂工艺技术，防掉漆防刮花，经久不生锈。
背面镭刻车载充电器规格参数铭文。
型号：GNV-CUN331；
输入：12-24V3.8A Max；
USB-C输出：5V3A，9V3A，3.3-11V3A，12V2.5A（输入24V时）；
USB-A输出：5V3A，5V4.5A，4.5V5A，9V3A，12V2.5A（输入24V时）；
双口同时输出：USB-C：5V2.4A，USB-A：5V2.4A；
制造商：宁波公牛数码科技有限公司。
车载充电器两侧为负极金属弹片触点设计，兼容主流点烟口，金属设计耐磨耐刮。
车充输出面板配置1C1A的双USB接口，Type-C 端口处拥有蓝色套环，USB-A采用蓝色胶芯设计；输出面板外围为环形 LED 灯显示区域。
USB-A端口内部胶芯两侧拥有加宽 PIN 脚设计，可通过大电流。
通电后，可看到公牛 33W 车载充电器的输出面板端的环形 LED灯亮起，显示颜色为冰蓝色，柔光不刺眼。
公牛 33W 车载充电器长度约为67.68mm。
公牛 33W 车载充电器输出端面板直径约为28.03mm。
公牛 33W 车载充电器重量约为30.5g，极致轻盈。
放在成年男性手掌中，公牛 33W 车载充电器观感精致小巧，单手可握。
协议测试模块主要测试充电器完整的快充协议，用户可以根据具体的协议来匹配输出设备；同时，不同车辆的车载电瓶电压分为12V、24V两类，因此测试车充在两种情况下的快充协议，从而获得更好的快充体验，实测在两类电压下显示信息一致，因此仅阐述其一。
使用 POWER-Z KM003C测试仪测得 Type-C 口支持 FCP、SCP、AFC、QC3.0、SFCP、MTK、PD3.0、PPS、QC4+、DCP 和 SAM 2A 等充电协议，协议覆盖范围广泛。
PDO报文方面，Type-C口具备 5V3A、9V3A、12V2.5A三组固定电压档位，以及3.3-11V3A一组PPS电压档位。
使用 POWER-Z KM003C测试仪实测 USB-A 口支持 FCP、SCP、AFC、QC3.0、SFCP、MTK、DCP 和 SAM 2A 等充电协议。
在这款车充的拆解文章中能了解到，这款公牛33W车载充电器采用了拓尔微电子的同步降压控制器及协议芯片，以满足33W快充输出。
拓尔微电子，型号TMI3451，是一颗宽电压输入和输出的同步降压控制器，支持36V输入电压，支持99.5%的占空比，实现低压差输出。芯片内置输入欠压保护，逐周期电流限制，输出短路保护，输出过功率保护，输出过压保护和过热保护。
拓尔微 IM2403 支持使用外置电阻选择PDO，外置NTC热敏电阻进行过热保护，具备过压，欠压，过流和过热保护功能，适用于USB-C适配器，车充以及移动电源等，采用QFN4*4-32封装。
同时，拓尔微旗下器件还被mophie 15W三合一无线充电器、摩米士100W 4C2A六口氮化镓无线桌面充电器、安克65W 2C1A全氮化镓快充插座等大品牌产品应用过，性能质量获客户一致认可。
接下来就带大家看一看这款车载充电器的具体使用体验。充电头网会从充电兼容性测试、充电全程测试、纹波测试、温度测试等方面带大家全方位了解这款车载充电器。
兼容性测试环节可以清楚的得知充电器为各个设备的充电情况，本次将数十款不同的机型进行实测。下面来看一下USB接口具体的快充支持情况如何。
将 三星 S22+ 连接 公牛 33W 车充使用 POWER-Z KM003C 测试仪读取功率为 8.69V 2.88A 25.06W，屏中显示成功握手PD快充协议。
将 魅族 20 PRO 连接 公牛 33W 车充使用 POWER-Z KM003C 测试仪读取功率为 8.30V 3.36A 27.90W，屏中显示成功握手PD快充协议。
将所测产品数据汇总至表格，从图中可以看出大部分手机握手9V电压档位，平板分别握手9V、12V电压档位。
在12V电压下手机兼容性测试中充电功率最高的是 魅族 20 PRO 为28.75W，三台iPhone稳定在26W区间表现优秀，同时对华为、iQOO系列兼容性较差，其余机型在14-26W区间。
平板兼容性方面，充电功率最高的是 iPad Air5 为 26.88W，最低的是 Redmi Pad 为16.8W，其余四款在19-26W区间。
将所测产品汇总成柱状图，在12V电压下 公牛 33W 车充对大部分手机、平板充电兼容性都较为良好。
将 魅族 20 PRO 连接 公牛 33W 车充使用 POWER-Z KM003C 测试仪读取功率为 7.99V 1.79A 14.37W，屏中显示成功握手QC快充协议。
将 三星 S22+ 连接 公牛 33W 车充使用 POWER-Z KM003C 测试仪读取功率为 4.95V 2.89A 14.32W，屏中显示成功握手PD快充协议。
将所测产品数据汇总至表格，从图中可以看出大部分手机和平板握手9V电压档位。
在12V电压下，充电功率最高的是 魅族 17 Pro 为25.10W，从柱状图中可以看出魅族系列在本轮测试中表现优秀，OPPO系稳定在17W左右，其余机型在11-17W区间。
平板方面在12V电压下对两款安卓平板充电，Redmi Pad充电功率为 17.66W，三星 Tab S8 为 13.89W，表现中规中矩。
将所测产品汇总成柱状图，魅族系列表现依旧良好，OPPO系稳定在17W区间，其余机型在11-16W区间。
将 三星 S22+ 连接 公牛 33W 车充使用 POWER-Z KM003C 测试仪读取功率为 8.69V 2.92A 25.35W，屏中显示成功握手PD快充协议。
将 魅族 20 PRO 连接 公牛 33W 车充使用 POWER-Z KM003C 测试仪读取功率为 8.29V 3.36A 27.86W，屏中显示成功握手PD快充协议。
将所测产品数据汇总至表格，从图中可以看出大部分手机握手9V电压档位，平板握手12V、9V电压档位。
在24V电压下的手机兼容性测试中充电功率最高的是 小米 11 为 28.07W，从表格中可以看出这款车充对iPhone三款机型的充电兼容性较为优秀，充电功率在26W区间与原装充电器表现相当，其余机型均在13-24W区间。
平板兼容性测试方面，充电功率最高的是 三星 Tab S8 为27.75W，最低的是 iPad mini6 为17.02W，其余三台设备在17-26w区间。
将所测产品汇总成柱状图，在24V电压下 公牛 33W 车充对大部分手机、平板充电兼容性都较为良好，能提供良好的快充体验。
将 三星 S22+ 连接 公牛 33W 车充使用 POWER-Z KM003C 测试仪读取功率为 4.96V 2.73A 13.56W，屏中显示成功握手QC快充协议。
将 魅族 20 PRO 连接 公牛 33W 车充使用 POWER-Z KM003C 测试仪读取功率为 7.99V 1.78A 14.29W，屏中显示成功握手QC快充协议。
将所测产品数据汇总至表格，从上图中可以看出所测手机、平板分别握手9V和5V电压档位。
24V电压下A口表现最好的同样为三款魅族旗舰，OPPO系列也稳定在17W左右，其余机型在11-16W区间。
平板方面24V与12V差距不大，Redmi Pad功率达到17.68W，三星 Tab S8 为13.89W，总的来说由于A口功率限制，正常情况下优先选择C口进行充电。
将所测产品汇总成柱状图，在24V电压下A口的兼容性中规中矩，其中魅族系列表现较为经验，OPPO系稳定在17W区间，其余机型则在11-17W区间。
12V电压下双口同时输出从左到右依次为：7.67W、7.06W。
24V电压下双口同时输出从左到右依次为：17.6W、7.72W。
针对公牛33W车充的充电全程，此次测试选用了iPhone 14 Pro Max作为测试对象，充电全程将车充放置于25℃的恒温箱中，接通电源，实测数据如下。
接通电源后，握手9V电压档位；前14分钟充电功率稳定在26W左右；随后功率下降至22W左右并持续充电至第28分钟；随后功率下降至14W左右并持续充电至第41分钟；随后功率下降至8W左右并持续充电至第54分钟；1小时17分进入涓流充电直至充满，充电全程耗时约2小时38分钟。
绘制成折线图，可以看出为 iPhone 14 Pro Max充电50%耗时26分钟，充电至80%耗时56分钟，充满电需要2小时38分钟左右。
充电头网采用示波器测试车充输出的纹波值，检测车充的输出质量。纹波越低，车充的输出质量就越高。
12V车辆电压下公牛33W车充最高支持11V档位进行充电，故只测试了5V、9V、11V档位的纹波数据，测试结果如下。
将测试的数据绘制成柱状图，可以看出公牛33W车充在12V车辆电压的空载状态下，纹波峰峰值最高的档位是5V0A，纹波峰峰值为13.6mVp-p，纹波最低的档位是11V0A，纹波峰峰值为8.8mVp-p；再来看看带载状态下，纹波峰峰值最高的档位是5V3A，纹波峰峰值为12.8mVp-p，纹波峰峰值最低的档位是11V3A，纹波峰峰值为11.6mVp-p。
再来看看24V车辆电压下的纹波数据如何。
将测试的数据绘制成柱状图，可以看出公牛33W车充在24V车辆电压的空载状态下，纹波峰峰值最高的档位是5V0A纹波峰峰值10.8mVp-p，纹波最低的档位是11V0A，纹波峰峰值为8.8mVp-p；再来看看带载状态下，纹波峰峰值最高的档位是11V3A，纹波峰峰值为18mVp-p，纹波峰峰值最低的档位是5V3A，纹波峰峰值为13mVp-p。
下面来看一下公牛33W车充的温控表现如何，将车充放在25℃的恒温箱中，以12V2.5A 30W的功率持续输出1小时，然后使用热成像仪拍摄表面的温度。
1小时后测得车充表面的最高温度为42.4℃。
另一侧的最高温度为43.2℃。
绘制出柱状图，可以看出A面的最高温度在42.4℃，B面的最高温度在43.2℃。输出测试完成后，用手触摸手感温热。
公牛 33W 车载充电器采用雾面磨砂的铝合金外壳，拥有阳极氧化喷砂工艺提升整体质感；搭配Type-C+USB-A的端口配置，满足双设备充电需求；此外，车充的输出面板外围拥有 LED 环形灯，整体精致小巧。
性能方面，公牛 33W 车载充电器配备的 Type-C端口支持33W快充，在兼容性测试部分Type-C、USB-A端口对于手机的快充支持情况皆不错，端口的充电功率均能达到标称；以充电全程直观展现，使用Type-C端口对iPhone 14 Pro Max进行满电测试，80%耗时56分钟，总耗时约2小时38分。
通过纹波测试以及温度测试体现车充的输出质量，两类车辆电压下的空载及重载状态下纹波数值均不超过20mVp-p，在12V电压下的输出质量方面更加优异；在25℃的恒温箱中以12V2.5A 30W的功率持续输出1小时后，温度最高为43.2℃，正常使用下，即使夏日使用也更安心。
整体来看，公牛 33W 车载充电器在各项测试中的性能表现优异，其内部采用拓尔微电子的同步降压控制器及协议芯片，可满足33W快充输出；用户在对双设备同时充电时，车充输出更稳定，发热更小。
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